“SUV 최초 팝업 트위터” GV90, VIP용 31인치 디스플레이에 에어 서스펜션 장착!

제네시스의 플래그십 SUV GV90이 공개를 앞두고 막바지 테스트에 돌입했다. 최종 단계 테스트 차량들이 포착되면서 두터운 위장막이 완전히 제거돼 그동안 궁금했던 외부 디자인을 충분히 알아볼 수 있는 수준에 도달했다.

특히 새롭게 포착된 B필러 리스 도어가 장착된 차량에서는 필러 색상이 더욱 고급스러워진 것으로 확인됐다. 반짝이는 유광이 아닌 은은한 유광을 확인할 수 있어 럭셔리함을 한층 더했다는 평가다.

새로운 디자인 아이덴티티 첫 적용

GV90의 얼굴은 기존 투라인 디자인에서 한 단계 진화했다. 중앙 그릴부에 날개를 펼친 것 같은 삼각형 조형이 새롭게 추가되면서 앞으로 새로운 제네시스의 디자인 아이덴티티를 예고했다. GV90은 이러한 새로운 디자인이 첫 번째로 적용되는 차량이라는 점에서 의미가 크다.

더욱 주목할 점은 기존 럭셔리 브랜드가 제시하지 못한 새로운 기능들이 대거 탑재된다는 것이다. 운전석에서는 계기판을 과감하게 제거해 헤드업 디스플레이의 역할이 한층 더 높아졌으며, 개선된 UI를 기대해 볼 수 있다. 포착된 테스트 차량에서도 운전석 계기판이 사라진 것이 확인됐다.

20인치 넘는 팝업식 인포테인먼트 시스템

기존 인포테인먼트가 있던 중앙 부분에는 팝업식으로 작동되는 새로운 인포테인먼트 시스템이 도입된다. 필요한 정보에 따라서 다양한 크기로 작동되며, 완전히 펼친 경우에는 20인치가 넘는 것으로 알려졌다. 이 기술은 모비스를 통해 이미 개발이 완료된 상태로, GV90에 최초로 탑재되는 것으로 확인됐다.

한편 GV80 풀체인지에서도 이 기능이 탑재될 것으로 알려져 첫 번째 적용 차량이 GV90이 될지, 아니면 GV80 풀체인지가 될지 관심이 모아지고 있다.

SUV 최초 위로 팝업되는 트위터 적용

SUV 최초로 적용될 기능도 눈에 띈다. 운전자의 만족도를 높여주는 위로 팝업되는 방식의 트위터가 GV90 테스트 차량에서 발견됐다. 대시보드 양쪽에 설치된 트위터는 작동할 때마다 사용자의 만족도를 높여주는 기능을 담당한다.

차량이 다가서면 가운데로 문이 활짝 열려서 환영해 주는 B필러리스 도어 기능도 주목받고 있다. 이 기능은 네오룬에서 힌트를 제시했었으며, 이후 커뮤니티에서는 안전 문제 때문에 출시가 어려울 것이라는 반응과 중국차의 경우 이미 양산차에서 제공하고 있다는 상반된 반응으로 나뉘었다.

제네시스에서는 이런 기능을 제공하기 위해 무엇보다 안전이 중요하다는 입장으로, 철저한 준비를 통해 견고하고 안전하게 작동되도록 개발했다고 알려졌다.

B필러리스 도어 구현 방식 공개

최근까지 테스트 차량에서는 B필러리스 기능을 보기 힘들었다. 도어가 가운데서 열리기 위해서는 1열 도어와 2열 도어가 기존 방식과 달라야 하기 때문에 기술 구현이 힘들 것이라는 반응이 있었다.

하지만 최근 포착된 차량에서 드디어 이 기능이 확인됐다. 도어 손잡이를 보면 기존과 방식이 다르다는 것을 알 수 있다. 1열 도어 손잡이 위치는 더 B필러 쪽으로 이동했고, 2열 도어 손잡이는 뒤에서 앞으로 이동한 것이 확인됐다.

유튜브 "숏카" 채널에서 포착된 차량에서도 힌트가 있었다. 일반 도어 방식과 다르게 2열 도어 뒤에는 힌지 또는 경첩 구조를 볼 수 있는데, 일반 방식이라면 2열 힌지는 B필러 쪽에 위치하는 것이 정상적이다.

현재 기본적인 테스트는 거의 마무리되는 과정으로 예상되며, 시점상 양산 직전 최종 단계에 도달했기 때문에 B필러리스 차량은 출시될 것으로 전망된다. 다만 일반 도어보다는 더 높은 트림, 즉 패키지로 제공될 가능성이 높다는 분석이다.

31인치 디스플레이 넘어서는 혁신 기대

BMW 플래그십 7시리즈에는 2열의 VIP를 위한 31인치의 울트라 와이드 디스플레이가 제공된다. 2열 공간을 극장처럼 만들어주는 광활한 크기의 디스플레이다. GV90 콘셉트인 네오룬에서는 플렉시블 디스플레이라고 해서 고정된 형태가 아닌 사람의 눈과 자세에 최적화된 디스플레이의 등장을 예고했다.

7시리즈에서 이 기능을 이용해 본 사용자들 중에는 운전자와 너무 가까운 위치에서 디스플레이가 제공되기 때문에 어지러움을 호소하는 경우도 있었다. GV90의 2열에는 당연히 VIP를 위한 이런 기능이 제공되겠지만, 단순히 보여주는 단계를 넘어서 한 차원 더 개선된 기능이 예상된다.

이러한 기능들은 현재 제네시스 G90의 선택 사양인 퍼스트 클래스 VIP 시트처럼 B필러리스 도어와 함께 묶여서 패키지 형태로 제공될 것으로 예상되며, 가격이 만만치 않을 것으로 보인다.

보석 같은 물리 버튼으로 고급감 극대화

네오룬 콘셉트에서 선보인 보석 같은 느낌의 큼지막한 버튼도 실제 차량에서 포착됐다. 물리 버튼의 장점과 아름다운 디자인을 결합한 형태로, 이 형태는 제네시스 오프로드 콘셉트인 이퀘이터에서도 볼 수 있었다.

제네시스 브랜드는 콘셉트를 선보일 때 양산을 고려한 콘셉트 디자인을 선보인다는 원칙이 있다. 앞으로 출시될 제네시스 차량에서는 고급스러운 느낌의 물리 버튼을 제공하면서 사용자의 만족도를 크게 높이게 될 것으로 보인다. 특히 이런 디자인이라면 조명과 연동이 가능해 환상적인 모습을 기대해 볼 수 있다.

EREV 적용으로 1200km 장거리 주행 가능

GV90의 파워트레인 역시 주목할 만하다. 전기차로 먼저 출시되지만 전기차만 나오는 것은 아니다. 현대차그룹은 프리미엄 제네시스 브랜드에 EREV 차량을 출시한다고 발표했다. EREV는 배터리 충전과 발전기를 위한 연료를 주입하는 방식으로 주행 거리를 크게 연장한 전기차 하이브리드의 개념이다.

제네시스 차량 중에서는 GV70에 가장 먼저 이 기능이 적용되며, 2027년도에는 GV90도 EREV가 출시될 예정이다. 배터리가 소진되는 경우 발전기를 통해서 충전이 가능하고, 1000km를 훨씬 넘어가는 최대 1200km의 장거리 주행이 가능한 것으로 알려졌다.

에어 서스펜션과 후륜 조향 시스템 탑재

고급차에서 빠질 수 없는 에어 서스펜션이 제네시스 SUV 최초로 적용된다. 고급차를 대표하는 레인지로버나 마이바흐처럼 부드럽고 안락한 승차감을 기대해 볼 수 있다.

또한 5m가 넘어가는 대형 차량이기 때문에 후륜 조향 시스템도 탑재되는 것으로 알려졌다. 주차 시에는 회전 반경을 줄여주고, 고속 주행 시에는 주행 성능을 높여주는 역할을 담당한다.

지금까지 알려진 정보만 해도 제네시스보다 몇 배 비싼 차량에서도 제공되기 힘든 기술들이다. GV90이 출시된다면 럭셔리 차량의 기준을 국산 브랜드인 제네시스가 재정립할 것으로 기대된다.