좋은 차를 만들면 소비자는 알아줄 것이라는 공식이 항상 통하는 것은 아니다.
기아 K9은 넉넉한 차체와 고급스러운 실내, 풍부한 편의사양을 앞세웠지만 플래그십 시장에서 기대만큼 강한 존재감을 만들지는 못했다.
차 자체보다 더 높은 벽은 따로 있었다. 고급차를 선택하는 소비자에게 성능만큼 중요했던 브랜드 이미지가 K9의 발목을 잡았다는 평가가 이어졌다.
차는 좋았는데 이름에서 갈렸다
K9은 승차감과 정숙성, 고급 사양을 갖추며 대형 세단다운 상품성을 보여줬다.
그러나 같은 가격대에서 제네시스와 수입차까지 비교되면서 ‘기아의 최고급 세단’이라는 위치가 오히려 애매해졌다.
G90급을 노렸지만 벽은 높았다
플래그십 세단은 크기와 옵션만으로 선택받기 어려운 시장이다.
소비자는 자동차뿐 아니라 엠블럼이 주는 만족감까지 구매하기 때문에 오랜 시간 고급 이미지를 쌓은 브랜드와 경쟁하기 쉽지 않았다.
SUV로 떠난 아빠들도 돌아오지 않았다
자동차 시장이 세단에서 SUV 중심으로 빠르게 이동한 것도 K9에는 부담이었다.
넓은 공간과 활용성을 원하는 가족 수요가 SUV로 이동하면서 대형 세단을 찾는 소비자층 자체가 줄어든 것이다.
좋은 차가 꼭 잘 팔리는 건 아니었다
K9은 상품성이 부족해서만 외면받은 자동차로 보기 어렵다.
잘 만든 차라도 시장이 원하는 이미지와 소비자의 선택 기준까지 맞아야 살아남을 수 있다는 사실을 보여준 사례에 가깝다.
결국 K9이 남긴 아쉬움은 차의 완성도보다 좋은 차와 잘 팔리는 차 사이에는 생각보다 높은 벽이 존재한다는 점에 있다.