쉐보레가 2026년형 실버라도 EV 트레일 보스를 공개했다. 최대 725마력 출력과 769km 주행거리를 자랑하며, 오프로드 성능과 견인 능력 등 다재다능함을 갖춰 전기 픽업트럭 시장의 새 기준을 제시했다.
>> 2026 쉐보레 실버라도 EV 트레일 보스, 전기 픽업트럭 오프로드 성능의 새 기준 제시
쉐보레가 2026년형 실버라도 EV 트레일 보스를 공개하며 전기 픽업트럭 시장에 강력한 오프로드 성능을 갖춘 모델을 선보였다고 밝혔다. 이 신형 모델은 실버라도 EV 라인업 중 최고 수준의 오프로드 성능을 자랑하는 변형으로, 리프트업 서스펜션, 올터레인 하드웨어, 듀얼 모터 4륜구동 시스템을 기본 탑재한다.
특히 맥스 레인지 팩 적용 시 최대 725마력의 강력한 출력을 발휘하는 점이 주목된다. 이러한 성능과 함께 최대 478마일(약 769km)의 주행거리를 제공, 견인 및 적재, 비포장도로 주행 성능을 모두 요구하는 미국 소비자를 겨냥한 것으로 분석된다.
>> 독특한 디자인으로 오프로드 성능 강조
실버라도 EV 트레일 보스의 외관 디자인은 오프로드 성능 극대화에 중점을 두었다. 전면부에는 독특한 범퍼 디자인과 함께 붉은색 견인 후크, 높은 접근 각도, 언더바디 스키드 패널이 특징으로 적용됐다. 기본형 WT나 LT 모델과 달리 트레일 보스의 범퍼는 지상고를 높여 가파른 장애물 주행 시 바닥면 긁힘을 방지하도록 설계된 점이 눈길을 끈다.
측면 C-필러에는 "Trail Boss" 레터링이 배치돼 모델의 정체성을 명확히 드러낸다. 또한 공장 출고 시 2인치 서스펜션 리프트가 적용돼 기본형 대비 높은 차체 프로파일을 자랑한다. 제조사 측은 35인치 올터레인 타이어 장착으로 지상고가 24퍼센트 증가했다고 설명했다.
후면 디자인에는 트레일 보스 모델만의 특별한 요소가 반영됐다. 기존 골드 로고 대신 블랙 및 크롬으로 마감된 쉐보레 로고가 장착된다. 색상 옵션으로는 화이트 샌드, 폴라 화이트 트리코트, 매그너스 그레이 매트 메탈릭 등 다채로운 마감재가 제공될 예정으로 전해졌다.
>> 실용성과 편의성을 모두 만족시키는 실내 공간
실내 디자인 역시 트레일 보스만의 독특한 테마가 적용됐다. 시트에는 천공 처리된 업홀스터리와 뛰어난 지지력의 볼스터링이 적용되어, 6피트(약 183cm) 신장의 성인도 편안하게 착석 가능한 넉넉한 공간을 제공한다는 평가다.
실내에는 '아르테미스'라는 독점적인 업홀스터리가 사용된다. 이는 어스톤 계열의 다크 올리브/브라운 톤과 블랙 인테리어 테마에 붉은색 액센트 스티칭이 시트, 대시보드, 도어 패널 전반에 걸쳐 적용된 디자인이다.
내구성이 뛰어난 에보텍스 시트 소재가 적용돼 쉽게 닦아낼 수 있는 실용성을 더했다. LT 모델과 동일하게 열선 및 통풍 시트 기능이 제공되지만, 아르테미스 컬러 블록과 붉은색 스티칭이 특징인 시트 업홀스터리 디자인은 트레일 보스 트림만의 독점적 요소로 부각된다.
>> 뛰어난 적재 공간과 혁신 기능
화물 적재 공간 역시 실용성을 극대화했다. 카고 박스 용량은 57.5큐빅피트, 프런크는 10.7큐빅피트의 추가 저장 공간을 제공한다. 2열 시트는 충분한 레그룸과 거의 평평한 바닥면을 갖추고 있으며, 폴딩 시트 베이스를 통해 실내 추가 저장 공간 확보가 가능하다.
주요 편의 기능으로는 멀티 플렉스 테일게이트, 멀티 플렉스 미드게이트, 14인치 대각선 헤드업 디스플레이, 17.7인치 터치스크린, 11인치 디지털 계기판 등이 탑재됐다.
>> 강력한 성능과 효율성의 조화
트레일 보스는 두 가지 배터리 옵션으로 제공될 예정이다. 익스텐디드 레인지 팩은 EPA 추정 410마일의 주행거리를 제공하며, 맥스 레인지 팩은 GM 추정 478마일의 주행거리를 자랑한다.
듀얼 모터 전자식 4륜구동은 기본 사양이다. 익스텐디드 레인지 팩 적용 시 625마력과 775lb-ft의 토크를 발휘하며, 맥스 레인지 팩 사용 시에는 출력이 725마력으로 증대되고 토크는 775lb-ft를 유지한다.
견인 성능은 최대 12,500파운드까지 가능하며, GM의 예비 테스트 결과 최대 2,100파운드의 적재 능력을 보유한 것으로 발표됐다.
주행 모드로는 노멀, 오프로드, 사이드와인더를 포함한 터레인 모드가 제공된다. 터레인 모드에서는 더욱 정밀한 4륜 조향과 저속 제어 성능이 향상되며, 네 바퀴가 같은 방향으로 회전해 저속 대각선 이동도 가능하게 한다.
>> 빠른 충전 성능으로 실용성 극대화
충전 성능 역시 인상적이다. DC 급속 충전 능력은 배터리 팩에 따라 차이를 보인다. 쉐보레는 익스텐디드 레인지 팩에 300kW, 맥스 레인지 팩에 350kW를 제시했다. GM은 적절한 조건에서 10분 충전 시 최대 100마일의 주행거리를 추가할 수 있다고 추정하며, 레벨 2 충전은 호환되는 가정용 장비에서 최대 19.2kW를 지원한다고 밝혔다.
>> 출시 일정 및 가격 정보
쉐보레는 2026년 실버라도 EV 라인업의 시작 MSRP를 8,105만 원($54,895)으로 책정했다고 발표했다. 트레일 보스 트림은 2025년 여름 라인업에 합류할 예정이며, MSRP는 1억 637만 원($72,095)이다.
다만 쉐보레 웹사이트 확인 결과, 할인 혜택 적용 시 시작 가격이 9,820만 원($66,764)까지 낮아지는 프로모션이 제공되는 것으로 파악됐다. 언급된 모든 가격은 세금, 타이틀, 라이센스, 추가 주 필수 수수료, 딜러 수수료를 제외한 금액이다.
전기차 시장이 급속도로 확대되는 가운데, 실버라도 EV 트레일 보스는 단순한 친환경 이동 수단을 넘어선 본격적인 작업용 차량으로서의 성능을 입증하고 있다. 특히 오프로드 성능과 견인 능력, 충분한 주행거리를 모두 충족시키는 종합적인 성능은 전기 픽업트럭 시장에 새로운 기준을 제시할 것으로 전망된다.
Copyright © 저작권 보호를 받는 본 콘텐츠는 카카오의 운영지침을 준수합니다.