2026년 출시 예정인 현대차 8세대 아반떼(CN8) 풀체인지가 혹한 테스트 주행 중 포착되며 준중형 세단 시장에 강력한 돌풍을 예고하고 있다. 위장막 사이로 드러난 램프 디자인이 그랜저급 존재감을 자랑하며 업계 관심이 집중되는 모습이다.
T자형 주간주행등과 분리형 헤드램프의 강렬한 조합
이번에 공개된 테스트카에서 가장 눈에 띄는 요소는 전면부 램프 디자인이다. 주간주행등은 ‘T’를 눕혀 놓은 형태로 세로 라인과 가로 라인을 결합한 독특한 구조를 채택했다. 헤드램프는 하단에 분리형으로 배치됐으며, 트림에 따라 MFR 타입 LED 램프와 프로젝션 타입 LED 램프가 적용될 예정이다.
현대차의 최신 디자인 철학인 ‘심리스 호라이즌 램프’를 기반으로 설계된 이 램프 시스템은 그랜저와 투싼 등 현대차 플래그십 모델에서 먼저 선보인 바 있다. 준중형 세단인 아반떼에 이 디자인이 적용되면서 체급을 뛰어넘는 프리미엄 이미지 구축이 가능해졌다는 평가다.
후면부 H형 테일램프로 브랜드 아이덴티티 강화
후면부 역시 파격적인 변화를 예고한다. 테일램프는 전면부와 마찬가지로 ‘T’를 눕혀 놓은 형태로 설계됐으며, 세로 라인은 브레이크등, 안쪽 수평형 라인은 미등과 방향지시등 역할을 수행한다. 이러한 구성은 현대차의 ‘H’ 형상을 연상시키며 강한 브랜드 정체성을 드러낸다.
신형 아반떼의 램프 디자인은 올해 출시될 투싼 풀체인지, 싼타페 페이스리프트에도 동일하게 적용될 것으로 알려졌다. 현대차가 브랜드 전 라인업에 걸쳐 일관된 디자인 언어를 구축하고 있다는 신호로 해석된다.
중형급 프로포션과 실내 공간 확대
측면 프로포션은 현행 모델과 유사하지만 전장이 중형 세단에 가까운 수준으로 늘어났다. C 필러 뒤에 추가된 글래스는 후석 개방감을 높이는 동시에 클래식한 실루엣을 완성한다. 실내 공간 역시 현행 대비 넉넉해질 것으로 기대되며, 새로운 플레오스 인포테인먼트 시스템 탑재로 스마트폰과 유사한 직관적 사용 환경을 제공할 예정이다.
파워트레인은 국내 시장 기준 1.6 가솔린 엔진과 1.6 하이브리드가 예상되며, 미국 시장에는 2.0 가솔린 엔진과 1.6 터보 모델도 투입될 가능성이 높다. 현대차 아반떼는 지난해 국내 세단 판매 1위를 기록했으며, 미국 시장에서도 8% 증가한 14만8천여 대가 판매되며 베스트셀러 지위를 공고히 했다.
준중형 세단의 한계를 뛰어넘는 디자인과 상품성으로 무장한 8세대 아반떼가 2026년 시장에 출시되면 쏘나타는 물론 그랜저까지 위협하는 파격적인 행보를 이어갈 전망이다.