세계 최대 자동차업체 일본 도요타가 지난해 세계 자동차 판매량 1위를 기록했다. 6년 연속 기록을 지켰다. 도요타는 지난해 세계 판매 대수가 전년 대비 4% 증가한 1,053만 6,807대로 사상 최고치를 경신했다고 29일 발표했다. 그룹 산하 다이하츠 공업, 히노 자동차를 포함한 그룹 전체 판매 실적은 4.6% 늘어난 1,132만 2,575대로 역대 최대치를 기록했다. 독일 폭스바겐(VW)그룹의 898만 대를 크게 상회하며 글로벌 1위 자리를 굳건히 지켰다.
미국 판매 호조로 해외 실적 925만 대 기록
도요타의 해외 판매 실적은 전년보다 3.1% 오른 925만 1,321대였다. 트럼프 행정부의 관세 위협에도 불구하고 미국 판매량이 실적을 견인했다. 차종별로 살펴보면 세단 판매량은 캠리와 미니밴 시에나의 호조로 전년 대비 8% 증가한 251만 8,071대를 기록했다. 하이브리드(HEV) 판매는 20% 급증한 111만 대로 친환경차 수요 증가에 효과적으로 대응했다. 유럽에서도 1% 늘어난 118만 2,551대를 판매하며 안정적인 실적을 유지했다.
중국에서는 현지 브랜드와 경쟁 격화로 정체
반면 중국에서는 비교적 저조한 실적을 보였다. 중국 판매량은 지난해보다 0.2% 증가에 그친 178만 396대에 머물렀다. 교도통신은 "현지 자동차 브랜드와의 경쟁이 격화한 것이 영향을 미친 것으로 보인다"고 분석했다. 중국 시장에서는 BYD 등 현지 전기차 업체들이 가격 경쟁력을 앞세워 빠르게 성장하고 있어 도요타를 비롯한 글로벌 완성차 업체들이 고전하고 있다. 도요타는 중국 시장 대응을 위해 전기차와 하이브리드 라인업 강화에 나서고 있다.
생산량 995만 대, 품질 부정 여파 딛고 회복
세계 각지에서 생산한 대수는 5% 늘어난 995만 904대였다. 다만 생산량 자체가 증가했다기보다는 2024년 말 생산 중단에 들어갔다가 재개한 분량이 더해진 수치다. 당시 도요타는 품질 인증 과정에서 수치를 조작하는 등 부정행위가 드러나 국토교통성으로부터 출하 정지 처분을 받은 바 있다. 엎친 데 덮친 격으로 전 세계에서 판매된 프리우스 21만 대를 리콜하면서 생산에 지장을 빚기도 했다. 이러한 악재에도 불구하고 연간 판매 실적은 사상 최고치를 기록했다.
미국 수출 14% 증가, 관세 장벽에도 선방
해외로 수출한 차량 대수는 7% 증가한 203만 1,460대였다. 이 가운데 미국 수출분이 14% 증가한 61만 5,204대로 많은 부분을 차지했다. 지난해 4월 트럼프 행정부는 일본산 자동차와 부품에 대한 관세를 27.5%까지 올렸다가 같은 해 9월 관세율을 15%로 인하했다. 도요타는 미국 현지 공장 증설 등 추가 투자로 대응해왔으나, 일본 언론들은 여전히 높은 관세 장벽에 따른 채산성 악화를 우려하고 있다. 관세 불확실성 속에서도 미국 시장 실적이 선방한 점은 긍정적으로 평가된다.
올해 관세 비용 13조 5천억 원 전망
도요타는 "올해 3월기(2025년 3월~2026년 3월)에 부품사 부담분 등을 포함해 약 1조 4,500억 엔(약 13조 5,018억 원)의 관세 비용이 발생할 것으로 전망한다"고 밝혔다. 미국의 관세 정책이 지속될 경우 수익성에 부담이 될 수 있어 현지 생산 확대 등 대응 전략이 중요해지고 있다. 도요타는 하이브리드 중심의 전동화 전략과 미국·동남아시아 등 주요 시장 공략을 통해 글로벌 1위 수성에 나선다는 계획이다. 올해도 폭스바겐, 현대차그룹 등과의 경쟁 속에서 1위 자리를 지킬 수 있을지 주목된다.