미래형 전기차, 르노 엠블렘의 등장
르노가 공개한 ‘엠블렘’ 콘셉트카가 양산 가능성을 높이며 자동차 업계의 이목을 집중시키고 있다. 엠블렘은 푸조 C5 X와 비슷한 크기를 지닌 5도어 크로스오버 모델이지만, 디자인 철학과 기술적 완성도에서 완전히 다른 모습을 보여준다.
슈팅 브레이크 디자인으로 SUV와 세단의 균형을 잡다
엠블렘은 르노가 ‘SUV보다 낮고, 세단보다 높은’ 비율을 강조하며 슈팅 브레이크 형태를 채택했다. 이는 단순한 외형적 혁신을 넘어선 설계 철학이다. 전기차 플랫폼의 장점을 극대화하여, 내연기관 차량보다 더 넓은 실내공간과 공기역학적 이점을 확보했다.
• 요소: 차체 형식
• 특징: 슈팅 브레이크
• 요소: 배터리
• 특징: 40kWh + 수소 연료전지 하이브리드 시스템
• 요소: 구동 방식
• 특징: 후륜 중심, 전륜·사륜 전환 가능
• 요소: 플랫폼
• 특징: AmpR Medium 전기 플랫폼
전기차 플랫폼 혁신과 고성능 드라이브
엠블렘은 기존 모델과 달리 후륜구동 시스템을 도입해 주행 성능에서도 한층 업그레이드된 면모를 보여준다. 특히 215마력급 전기모터와 레인지 익스텐더 하이브리드 시스템은 도심과 장거리 주행 모두에 최적화되어 있다.
푸조와 같은 경쟁사는 동일한 플랫폼에 전기차와 하이브리드를 혼합 적용하지만, 르노는 전동화 모델 전용 플랫폼 전략을 고수하며 공간 활용성과 성능을 동시에 잡았다.
지속가능성을 위한 기술적 진보
친환경 전략 역시 주목할 만하다. 엠블렘은 부품의 70%를 재활용 소재로 구성하여 생산 과정의 탄소 발자국을 대폭 줄였다. 이는 르노의 2030년 친환경 전략의 일환이다.
엠블렘에는 차량의 공기 저항을 줄이기 위한 다양한 기술이 적용되었다:
• 카메라형 사이드미러
• 평평한 언더바디
• 액티브 디퓨저
특히 BWT 알파인 F1 팀의 디지털 풍동 테스트 협업은 엠블렘이 단순한 콘셉트카가 아님을 방증한다.
파워트레인의 유연한 진화 가능성
엠블렘은 전륜, 후륜, 사륜구동이 모두 가능한 AmpR Medium 플랫폼을 기반으로 한다. 양산형 모델의 파워트레인은 아직 확정되지 않았지만, 향후 선택지 폭이 넓어질 전망이다. 이는 소비자에게 다양한 니즈에 맞춘 최적의 선택지를 제공할 수 있다는 의미다.
활용성과 공간감, MPV 철학의 계승
엠블렘은 실내 공간에서도 르노 MPV 모델인 세닉과 에스파스의 유연한 디자인 철학을 반영했다. 넓고 활용도 높은 실내는 비프리미엄 브랜드에선 보기 힘든 수준으로, 특히 영국 시장에서 강한 반응이 기대된다.
차세대 전기차 전략의 출발점
캄볼리브 대표는 2028~2029년을 겨냥해 엠블렘이 르노 전기차 전략의 핵심 차종으로 부상할 것이라고 언급했다. 이는 곧 브랜드 전반에 걸친 전기화 전략이 본격화된다는 의미다.
결론
르노 엠블렘은 단지 콘셉트카를 넘어, 미래 전기차 시장의 리더십을 위한 르노의 정교한 계획이 담긴 모델이다. 푸조, VW 등 경쟁 브랜드가 기존 DNA에 집착하는 동안, 르노는 플랫폼, 디자인, 지속가능성, 성능 등 전 영역에서 혁신을 실현하고 있다. 엠블렘은 그 포문을 여는 포스트-에스파스 시대의 상징이다. 완전 전기차로의 전환을 준비하는 소비자에게 이보다 더 설득력 있는 선택지는 드물다.