아우디가 중국 전용 전기차 브랜드 ‘AUDI’를 내세워 선보인 첫 모델 E5 스포트백이 현지 소비자들 사이에서 큰 반향을 일으키고 있다.
지난 8월 사전 예약을 시작하자 단 30분 만에 1만 건이 넘는 주문이 몰렸는데, 이는 신생 전기차 스타트업이 아니라 오랜 역사를 가진 독일 브랜드가 거둔 성과라는 점에서 눈길을 끈다.
합리적 가격에 700마력…중국 흔든 ‘가성비 전기차’
폭발적인 반응의 배경에는 가격과 성능의 조합이 있다. 기본형 모델은 26만 9,900위안, 한화 약 5천만 원대 초반에 책정됐으며, 300마력에 가까운 출력과 약 600km의 주행거리를 제공한다.
한 단계 위 사양에서는 500마력이 넘는 성능을 선택할 수 있고, 최상위 모델은 700마력이 훌쩍 넘는 강력한 동력과 600km 이상의 주행 가능 거리를 확보하면서도 4천만 원대 중반 수준에 그친다.
서구권에서 이와 비슷한 성능을 얻으려면 두세 배 가까운 금액이 필요하다는 점을 고려하면, 현지 소비자들이 매력을 느낄 만하다.
실내 역시 철저히 중국 시장을 겨냥했다. 대시보드를 가로지르는 59인치 초대형 스크린과 디지털 사이드미러, 무선 충전 시스템, 고급 가죽과 알칸타라 마감재는 기존 서구형 아우디 모델에서는 보기 힘든 구성이다.
단순히 편의성을 넘어, 차를 통해 존재감을 드러내고 싶어 하는 소비자들의 취향을 정면으로 겨냥한 셈이다.
글로벌 브랜드에 던져진 ‘현지화 시험대’
다만 예약 건수가 곧바로 판매량으로 이어진다고 보기는 어렵다. 중국 시장의 사전 예약은 대부분 환불이 가능한 구조라 실제 인도가 시작되면 일부 예약은 취소될 가능성이 있다.
그럼에도 단시간에 몰린 관심이 전하는 메시지는 분명하다.
전통적인 명성과 브랜드 이미지에만 기대어서는 더 이상 시장을 장악할 수 없으며, 합리적인 가격, 뛰어난 성능, 그리고 철저한 현지화 전략이 결합해야만 소비자의 마음을 사로잡을 수 있다는 점이다.
세계 최대 전기차 격전지로 불리는 중국 시장에서 AUDI의 첫 번째 시도가 단발성 성과로 끝날지, 아니면 장기적인 입지 구축으로 이어질지는 아직 예단하기 어렵다.
그러나 이번 사례는 글로벌 브랜드들이 앞으로 어떤 방식으로 변화를 꾀할지, 또 소비자들의 선택을 어떻게 붙잡을지 중요한 시험대가 되고 있다. 앞으로의 행보를 주목할 필요가 있다.
