CATL, 배터리 스왑 사업 본격화…표준화된 Choco-SEB 배터리 팩 출시
중국 CATL이 약 3년 전 시작한 배터리 스왑 사업의 주요 내용을 공개하며, 배터리 교체 시스템 표준화에 박차를 가하고 있다. 푸젠성 샤먼에서 열린 Choco-SEB(전기 블록 교환) 생태 컨퍼런스에서 CATL은 승용차용 표준화된 배터리 팩 출시와 공격적인 인프라 계획을 발표했다.
CATL은 2022년 1월 자회사 CAES를 통해 배터리 스왑 브랜드 EVOGO를 출시하며 본격적으로 이 분야에 진출했다. 이번에 발표된 Choco-SEB 배터리 팩은 기존 차량에도 사용할 수 있는 단일 팩으로 전환된 것이 특징이다. CATL은 두 가지 새로운 표준화 배터리 팩인 #20과 #25를 공개했으며, 이는 중국에서 휘발유가 #92, #95, #98로 구분되는 것과 유사한 접근방식이다.
#20 배터리 팩은 A0급 전기차에, #25 배터리 팩은 대형 A급 및 B급 차량에 적합하며, 두 모델 모두 리튬인산철(LFP) 및 니켈·코발트·망간(NCM) 옵션을 제공한다. LFP 기반 #20 팩의 용량은 42kWh로 400km 주행이 가능하며, NCM 팩은 52kWh로 500km 주행거리를 지원한다. #25 배터리 팩의 경우, LFP는 56kWh로 500km, NCM은 70kWh로 600km를 주행할 수 있다.
CATL의 배터리 스왑 전략은 니오(Nio)와 유사한 BaaS(Battery as a Service) 모델을 채택하고 있다. 사용자는 차량만 구매하고 배터리는 임대하는 방식이다. 가격은 LFP #20 배터리 팩 기준으로 월 주행거리 369km 이하 시 월 51위안, 무제한 주행거리 시 월 469위안이다. LFP #25 배터리 팩은 월 주행거리 499km 이하 시 599위안, 무제한 주행거리 시 3,000위안이다.
현재 CATL은 30개 이상의 기업과 10만 7,500개의 Choco-SEB 배터리에 대한 구독 계약을 체결했으며, 창안자동차와 FAW그룹 등과 협력해 해당 배터리 팩을 사용하는 10개 모델을 출시할 예정이다.