렉서스, 최고 인기모델 ES 중형 세단에 EV 적용한다

렉서스가 최근 미국에 ‘ES350h’, ‘ES350e’ 및 ‘ES500e’ 상표 출원 등록을 마쳤다. 렉서스는 모델 구분 시 ‘h’가 붙은 모델은 HEV(하이브리드)를 나타낸다. ‘h+’는 PHEV(플러그인 하이브리드)로 예정되어 있고 ‘e’는 BEV(배터리 구동 전기차)로 사용해왔다.

렉서스 ES는 토요타 캠리 플랫폼으로 활용한 럭셔리 중형 세단이다. 현재 ES 시리즈로 출시된 파워트레인은 가솔린 I4 2.5L 엔진, V6 3.5 엔진과 하이브리드 시스템이 접목된 I4 2.5L 엔진이 존재한다.

상표 등록을 바탕으로 출시될 모델을 유추해보면 ES350 하이브리드, ES350 EV,. ES500 EV로 출시될 가능성이 높다. ES350 하이브리드는 이미 출시되어 있는 RX350h의 파워트레인을 그대로 사용하거나 일부 개선해 탑재할 가능성이 높다.

ES350 하이브리드 파워트레인과 공유할 가능성이 높은 RX350h는 I4 2.5L 엔진에 CVT와 듀얼 모터를 장착한다. 합산 출력 246마력과 최대 토크 32.2kgf.m의 성능을 발휘한다. RX350h의 국내 공인 복합연비는 13.6km/l다. 실제 연비는 이보다 좋게 나오는 경우가 많다.

ES350e와 ES500e는 새로운 파워트레인을 적용할 지, 기존 파워트레인을 개량해 적용할 지는 아직까지 알려진 내용이 없다. 렉서스는 중형차부터 준대형차 전용 플랫폼인 TNGA-K 플랫폼을 이용한 EV 모델을 공개한 적이 없다. 대신 최근 선보인 RZ350e와 RZ450e에 사용한 싱글 및 듀얼 모터 EV 시스템을 기반으로 개발할 가능성이 엿보인다.

RZ300e는 싱글 모터 전기차로 최고출력 150kW(204마력), 최대토크 27.1 kgf.m을 발휘한다. 배터리 용량은 71.4kWh에 주행 가능거리는 599km에 달한다. 중형 SUV의 덩치를 가진 차량이지만 훌륭한 주행거리를 보여준다.

RZ450e는 듀얼 모터 전기차다. 전륜모터 출력 150kW, 후륜모터 출력 80kW로 합산 출력 312마력, 토크 44.4kgf.m의 성능을 발휘한다. 300e와 동일한 71.4kWh 배터리를 사용한다. 주행 가능거리는 377km로 짧은 편이다. 300e와 동일한 배터리로 2개의 모터를 구동해 주행거리가 줄어든 것으로 보인다. ES500e에는 다른 후륜 모터를 사용할 가능성이 높다.

앞서 언급한 RZ 파워트레인이 그대로 적용된다면 ES가 공차중량이 더 가벼워 주행거리가 늘어날 것으로 기대된다. 렉서스는 2030년까지 전 모델에 BEV 트림을 제공할 계획이라고 밝힌 바 있다. 2035년까지 EV 전용 브랜드로 입지를 다진다는 전략이다.

이재웅 에디터 jw.lee@carguy.kr