폭스바겐이 공개한 ID. EVERY1 콘셉트는 2천만 원대 가격, 실내공간, 주행거리에서 국산 경형 전기차를 정조준한다.
폭스바겐이 ‘ID. EVERY1’ 콘셉트를 공개하며 도심형 소형 전기차 시장에 본격적인 출사표를 던졌다.
이 모델은 순수전기차 전용 플랫폼(MEB)을 바탕으로 개발된 최초의 엔트리급 모델로, 2027년 유럽 시장 출시와 함께 약 20,000유로(한화 약 2,800만 원)라는 공격적인 시작가를 예고했다.
전장은 3,880mm로, 현대 캐스퍼 일렉트릭(3,595mm)보다 약 285mm 길다. 플랫폼 구조상 휠베이스도 여유 있어 실내 공간 활용성은 한층 높다.
적재공간은 305리터로, 캐스퍼의 약 301리터와 유사하나 시트 구성 유연성에서는 더 진보된 구조를 예고한다.
4인 탑승 기준 도심 내 일상주행과 주말 외출 모두를 고려한 설계다.
파워트레인은 70kW(약 95마력) 출력의 전륜 구동 전기모터를 탑재하며, 주행가능 거리는 WLTP 기준 최소 250km. 캐스퍼 일렉트릭의 공인 245km 대비 소폭 길다.
배터리는 약 40~50 kWh급 LFP 계열로 예상되며, 향후 GTI 고성능 버전의 출시도 검토 중이다.
디자인은 마크1 골프, 폴로 등 폭스바겐의 고전적 실루엣을 현대적으로 재해석했다.
19인치 대구경 휠과 짧은 오버행, LED 시그니처 조명이 적용된 외관은 작지만 단단한 인상을 준다.
실내는 직관적인 물리 버튼 배치와 신규 OTA 기반 소프트웨어 플랫폼을 통해 디지털 감성과 사용자 경험을 균형 있게 반영했다.
폭스바겐은 ID. EVERY1을 “모든 사람을 위한 전기차”로 규정한다.
2000만 원대라는 현실적인 가격, 실내공간과 주행거리의 밸런스, 브랜드 감성까지 겸비한 점에서 도심형 EV 시장의 기준을 다시 정의하려는 시도다.
캐스퍼가 국내 경형 전기차의 포문을 열었다면, ID. EVERY1은 유럽에서 실용성과 감성을 모두 갖춘 진짜 대중형 EV의 답안을 내놓으려 한다.
전기차의 ‘소형화 시대’는 이제 막 시작됐다.
해당 콘텐츠뷰의 타임톡 서비스는
파트너사 정책에 따라 제공되지 않습니다.