페라리가 최신 스페셜 모델이자 새로운 미드리어 플러그인 하이브리드 베를리네타 '296 스페치알레'를 29일(현지시각) 공개했다.
이 모델은 챌린지 스트라달레, 430 스쿠데리아, 458 스페치알레, 488 피스타로 이어지는 페라리의 베를리네타(고성능 2인승 혹은 2+2 쿠페) 스페셜 버전의 계보를 잇는 차량이다.
296 스페치알레는 이미 탁월함이 입증된 296 GTB의 성능을 한층 더 끌어올렸을 뿐만 아니라, 예측 가능하고 직관적인 주행 감각까지 더해져 완전히 차별화된 운전 경험을 선사한다고 페라리는 설명했다.
V6 트윈 터보 미드리어 엔진과 전기모터로 이뤄진 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재한 파워트레인은 총 880마력의 합산 최고출력을 발휘한다. 이는 296 GTB 대비 50마력 증가한 수치로 페라리 역대 후륜구동 양산차 중 가장 높다.
전기모터는 내연기관과의 시너지를 통해 토크와 출력을 추가적으로 제공하며, 최대 25km까지 주행 가능한 순수 전기 주행모드도 지원한다.
최고속도는 시속 330km이며 정지상태에서 시속 100km 도달 시간은 2.8초, 200km 도달 시간은 7.0초에 불과하다.
296 스페치알레는 시속 250km에서 435kg의 다운포스를 만들어낸다. 이는 296 GTB 대비 20% 증가한 수치다. 이러한 다운포스를 가능케 한 요소로는 프런트 보닛에 통합된 에어로 댐퍼와 리어 범퍼의 수직 핀 그리고 여기에 새롭게 추가된 사이드 윙이 있다.
경량화에도 각별한 노력을 기울였다. 차체 일부에는 탄소섬유, 엔진 구성품에는 티타늄 같은 소재를 사용함으로써 296 GTB 대비 총 60kg의 중량을 줄이는데 성공했다.
차고는 296 GTB 대비 5mm 낮아졌다. 그 결과 코너링 시 최대 롤(좌우 기울어지는 움직임) 각도가 13% 감소했고 극한의 주행 상황에서도 차량의 움직임이 더욱 정교해졌다.
296 스페치알레의 인테리어는 296 GTB에 비해 간결한 디자인을 추구했다. 탄소섬유 및 알칸타라를 광범위하게 사용해 무게를 줄였고 알루미늄 소재도 많이 적용했다.
/지피코리아 경창환 기자 kikizenith@gpkorea.com, 사진=페라리