‘레인지로버 오너’ 이것 보면 땅 치고 후회할 1억 8천만원대 압도적 럭셔리 SUV

캐딜락 에스컬레이드 ESV 스포츠 모델은 압도적인 존재감을 뽐내는 차량입니다. 이 모델은 특히 의전용으로 활용하기에 아주 적합하다는 생각이 들고요. LM이라는 특장 전문 업체에서 맞춤 제작한 특별한 실내 공간을 갖추고 있어 더욱 특별한 가치를 제공합니다.

이 에스컬레이드 ESV 스포츠 모델의 기본 가격은 1억 8,807만 원으로 책정되어 있습니다. 일반 에스컬레이드 기본 모델이 1억 6,607만 원인 것을 고려하면, ESV 모델은 더욱 확장된 공간과 기능을 제공하고 있죠. 저는 이 차량의 크기와 웅장함을 고려했을 때, 가격이 상당히 합리적이라고 평가하고 싶습니다.

만약 이 정도의 압도적인 크기와 웅장함을 지닌 차량이 독일 브랜드였다면, 벤틀리나 레인지로버 같은 SUV 모델처럼 거의 3억 5천만 원에서 4억 원에 달하는 엄청난 가격을 형성했을 것입니다. 그렇게 생각하면 캐딜락 에스컬레이드 ESV 스포츠 모델은 상대적으로 매우 가성비 있는 선택지가 될 수 있다고 판단됩니다. 이는 동급 대비하여 뛰어난 경제성을 제공한다고 볼 수 있습니다.

캐딜락 에스컬레이드 ESV 스포츠 모델은 그 자체만으로도 도로 위에서 엄청난 존재감을 드러냅니다. 이 차량이 나타나면 모든 사람들의 시선이 자연스럽게 집중되는 것을 여러 번 경험했습니다. 도심 속에서도, 넓은 도로에서도 그 웅장함은 단연 돋보이는 강점이라고 생각합니다.

에스컬레이드는 럭셔리 모델과 스포츠 모델, 이렇게 두 가지 스타일로 나뉘어 출시됩니다. 두 모델의 가격은 동일하지만, 저는 개인적으로 좀 더 젊고 역동적인 스타일을 선호한다면 스포츠 모델이 훨씬 더 잘 어울린다고 보고 있습니다. 각자의 개성에 따라 선택할 수 있는 폭이 넓다는 점도 매력적이죠.

스포츠 모델은 전면에 특유의 스포츠 그릴이 적용되어 스포티한 느낌을 한층 강조합니다. 또한, 차량의 옆 라인도 전체적으로 블랙 처리되어 있어서 더욱 역동적이고 세련된 멋을 더해주고 있습니다. 이러한 디테일들이 모여 스포츠 모델만의 독특한 매력을 발산하고 있습니다.

반면, 럭셔리 모델은 서라운드 라디에이터 그릴이 적용되어 크롬으로 고급스러움을 강조합니다. 크롬 디테일은 차량의 전반적인 인상을 더욱 품격 있게 만들어주는 역할을 합니다. 두 모델이 각기 다른 디자인 언어로 자신만의 매력을 표현하고 있다고 느껴집니다.

일반 에스컬레이드도 길이가 5.4m를 넘는 상당한 크기이지만, ESV 모델은 길이가 거의 5.8m에 달하여 일반 모델보다 약 60cm나 더 깁니다. 전폭 또한 2m가 넘어 굉장한 덩치를 자랑합니다. 이 거대한 차체는 차량의 웅장함을 극대화하며 도로 위에서 존재감을 뽐내는 데 큰 기여를 합니다.

구형 모델에 비해 옆 라인과 DRL 램프 디자인이 살짝씩 날렵하게 변경되어 더욱 세련된 느낌을 줍니다. 이는 캐딜락의 디자인 철학이 시간이 지남에 따라 어떻게 진화하는지를 보여주는 좋은 예시입니다. 또한, 미국 차답게 차량 측면에는 호박등이 기본으로 달려 있어서 독특한 멋을 더해주고 있습니다.

이 차량에는 24인치 휠이 기본으로 장착되어 출고됩니다. 이렇게 큰 휠이 장착되었음에도 불구하고, 저는 승차감이 상당히 좋다는 인상을 받았습니다. 그럼에도 불구하고, 개인적으로는 22인치 버전도 다시 출시되어 더욱 부드러운 승차감을 경험할 수 있었으면 하는 아쉬움이 있습니다.

후면 디자인은 비대칭으로 보일 수도 있지만, 이는 넓은 실내 공간을 최대한 확보하기 위한 디자인 선택이라고 저는 이해하고 있습니다. 뒷라인까지 웅장한 디자인을 유지하고 있어서, 특히 남성들에게는 강렬한 인상을 남기고 선호될 만한 디자인이라고 생각합니다.

캐딜락 에스컬레이드 ESV 스포츠 모델에는 자연흡기 6,200cc 엔진이 탑재되어 있습니다. 이 엔진은 최고 출력 426마력을 발휘하여 충분한 힘을 제공합니다. 하지만 저는 이 차가 단순히 마력이나 속도를 자랑하기 위해 타는 차가 아니라고 생각합니다.

이 차량은 뒷좌석에서 럭셔리한 승차감을 만끽하며 웅장하게 도로를 달리는 것이 주된 목적이라고 봐야 합니다. 따라서 운전자가 엔진 성능을 과시하며 밟으려 하기보다는, 탑승자에게 최고의 안락함을 제공하는 데 초점을 맞춰야 합니다. 이런 관점에서 마력이나 최고 속도는 크게 중요하게 다가오지 않았습니다.

요즘 차량에 흔히 적용되는 마일드 하이브리드 시스템, 즉 48V 시스템이 없다는 점은 아쉬움으로 남습니다. 정지했다가 다시 출발할 때나 저속에서 다시 가속할 때 전기 모터의 도움 없이 오직 자연흡기 엔진으로만 구동되다 보니 초반 가속이 다소 둔탁하고 느리게 느껴지는 답답함이 있었습니다. 이 가격대의 차량이라면 48V 마일드 하이브리드 시스템이 탑재되었으면 하는 바람이 있었습니다.

이 차량은 3톤에 달하는 엄청난 차체 무게를 가지고 있기 때문에 브레이크가 상당히 밀리는 경향이 있습니다. 따라서 강하게 브레이크를 밟는 운전 습관은 지양해야 한다고 말씀드리고 싶습니다. 안정적인 제동을 위해서는 충분한 안전거리를 확보하는 것이 매우 중요합니다.

놀랍게도, 이 거대한 차량의 연비가 생각보다 괜찮은 편입니다. 그 이유 중 하나는 실린더 컷 기능이 적용되어 있기 때문입니다. 항상 8 기통으로 움직이는 것이 아니라, 운전 중 가속도가 충분히 붙거나 엔진에 큰 힘이 필요하지 않은 상황에서는 자동으로 4 기통으로 기통수를 낮춰 운전하게 됩니다.

캐딜락 에스컬레이드 ESV 모델의 공인 연비는 5.9km/L입니다. 일반 모델의 공인 연비는 약 6.4km/L로 약간 더 높게 나옵니다. 고급유를 사용해야 하므로 유지비가 비싼 편이지만, 고속도로에서는 7km/L 정도를 유지하기도 합니다. 실제로 이 차를 소유한 분들은 연비 걱정을 크게 하지 않는다고 말씀하시죠.