수입 전기차는 국산차보다 비싸다는 공식이 흔들리고 있다. 브랜드 이름을 가리고 가격표만 놓고 보면 어느 쪽이 수입차인지 다시 확인하게 되는 수준이다.
주인공은 볼보의 소형 순수 전기 SUV EX30이다. 볼보자동차코리아는 EX30 코어의 공식 판매가격을 기존 4,752만원에서 761만원 낮춘 3,991만원으로 조정했다.
일시적인 딜러 할인이 아니라 차량 사양을 유지하면서 공식 판매가격 자체를 낮춘 것이 특징이다.
4,752만원이던 볼보가 3천만원대로
가격표에서 가장 먼저 눈에 들어오는 숫자는 3,991만원이다. 기존보다 761만원이 빠지면서 수입 프리미엄 전기 SUV가 처음부터 3천만원대에서 시작하게 됐다.
상위 EX30 울트라도 700만원 내린 4,479만원, EX30 크로스컨트리 울트라는 4,812만원으로 조정됐다.
특히 코어는 4천만원이라는 심리적인 가격선 아래로 내려오면서 국산 전기차를 보던 소비자도 비교할 수 있는 위치에 들어왔다.
EV3와 비교했더니 고작 4만원 차이
가격을 국산 전기 SUV와 나란히 놓으면 변화가 더 선명하다. 최근 비교 기준 EX30 코어는 3,991만원, 기아 EV3 에어 스탠다드는 친환경차 세제 혜택 반영 시 3,995만원으로 소개됐다. 두 차량의 차이는 불과 4만원이다.
인증 주행거리도 EX30이 351km, 해당 EV3가 350km로 비슷하다.
물론 차체 크기와 공간, 전비, 세부 사양 등이 다른 만큼 가격만으로 우열을 판단할 수는 없지만, 수입차와 국산차의 시작 가격이 사실상 같은 구간에 들어왔다는 것 자체가 이전과는 다른 풍경이다.
가격 내렸더니 일주일 만에 1,000대 몰렸다
이번에는 가격표가 아니라 실제 소비자의 움직임을 보면 분위기가 더 잘 드러난다. 볼보자동차코리아에 따르면 가격 인하 발표 이후 불과 일주일 만에 EX30 신규 계약이 1,000대를 넘어섰다.
가격을 낮추기 위해 주요 사양을 빼는 방식도 아니었다.
볼보는 이번 조정이 단순 할인이나 옵션 변경에 따른 일시적인 행사가 아니라 기존 사양을 유지하면서 공식 판매가격을 낮춘 것이라고 설명했다. 가격 하나가 바뀌자 소비자 반응이 빠르게 따라온 셈이다.
3천만원대라고 성능까지 낮춘 건 아니다
EX30은 싱글모터 익스텐디드 레인지 기준 1회 충전 복합 주행거리 351km를 인증받았다. 현재 국내 공식 판매가격 역시 코어 기준 3,991만원으로 확인된다.
결국 EX30이 만들어낸 가장 큰 변화는 단순히 761만원을 내렸다는 데 있지 않다. 과거에는 ‘수입 전기차냐, 국산 전기차냐’가 곧 가격대의 차이로 이어졌다면 이제는 4천만원 안팎의 같은 예산을 놓고 브랜드와 공간, 효율, 주행거리까지 직접 비교하는 상황이 만들어졌다.
3,991만원이라는 가격표가 등장하면서 소비자의 계산법도 달라졌다. 수입차라서 일단 비쌀 것이라고 넘겨버리기에는 국산 전기차와의 가격 간격이 너무 가까워졌다.