[현장] "제로백 2.8초"…마세라티 코리아, 괴물 스포츠카 ‘GT2 스트라달레’ 출시

현행 모델 중 가장 강력한 네튜노 엔진…2.8초 만에 100km/h 도달
트랙부터 일상까지 사용자 편의 맞춘 5가지 드라이빙 모드 제공

GT2 스트라달레(Stradale) 전면부. [출처= 조승열 기자]

이탈리안 럭셔리카 브랜드 마세라티가 고성능 슈퍼 스포츠카 'GT2 스트라달레(Stradale)'를 국내에 공식 출시했다.

마세라티 코리아는 23일 경기 성남시 마세라티 판교 전시장에서 GT2 스트라달레를 공개했다. 올해부터 국내 고객 대상 출고를 시작한다고 밝혔다. 해당 모델은 이탈리아 모데나에서 100% 한정 주문 생산 방식으로 제작되며 올해부터 국내 고객에게 출고가 시작된다.

GT2 스트라달레 마세라티가 모터스포츠 참가 100주년을 기념해 선보이는 첫 신차다. 마세라티는 GT 대회 복귀를 위해 개발한 레이스카 'GT2'의 기술력을 로드카에 접목해, 서킷에서 검증된 성능을 일상 주행 환경에서도 구현하는 데 초점을 맞췄다.

GT2 스트라달레는 레이싱 퍼포먼스를 도로 위에서 구현하기 위한 설계 방식이 적용됐다. 공차중량은 MC20 대비 59kg 줄었으며, 공기 흐름을 정교하게 다듬은 바디 패키지와 대형 리어 윙을 적용했다. 이를 통해 시속 280km/h 주행 시 최대 500kg에 달하는 다운포스를 생성한다. 이는 서킷에서 축적한 마세라티의 레이싱 기술을 반영한 것으로, 도로 위에서도 레이스카에 가까운 퍼포먼스를 구현한다.

GT2 스트라달레(Stradale) 측면. [출처= 조승열 기자]

파워트레인은 마세라티가 자체 설계·제작한 V6 네튜노(Nettuno) 엔진이 탑재됐다. 최고출력은 640마력, 최대토크는 720뉴턴미터다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 단 2.8초다. 이는 마세라티 역사상 가장 빠른 후륜구동 모델의 가속 성능이다.

최고속도는 시속 324킬로미터에 달한다. 엔진에는 포뮬러 원 기술에서 파생된 프리 챔버 연소 시스템이 적용돼 고회전 영역에서도 안정적인 출력을 유지하도록 설계됐다.

외관은 마세라티 특유의 우아한 비율에 레이싱 감성을 강조한 디테일이 더해졌다. 낮고 넓게 설계된 차체 실루엣에 전면과 측면에는 공기 흐름을 고려한 디테일을 적용했다. 또한 카본 파이버를 적극 활용한 차체 구성, GT2 스트라달레만의 리어 윙과 디퓨저로 고성능 모델로서의 정체성을 강조했다.

실내는 주행 몰입도를 높이는 데 초점을 맞췄다. 무광 마감과 알칸타라 소재를 적용해 반사를 최소화했다. 특히 이탈리아의 모터스포츠 안전 장비 제조사 '사벨트(Sabelt)'가 디자인한 탄소 섬유 소재의 새로운 더블 쉘 시트를 장착해 레이스카의 감성을 구현했다.

GT2 스트라달레(Stradale) 내부 인테리어. [출처= 조승열 기자]

스티어링 휠은 마세라티 수석 드라이버이자 전 MC12 월드 챔피언인 안드레아 베르톨리니의 자문을 거쳐 설계됐다.

GT2 스트라달레는 △젖은 노면에 적합한 웻(WET) △일상 주행에 적합한 GT △역동적인 주행을 위한 스포트(SPORT) △트랙 주행에 최적화된 코르사(CORSA) △직관적인 드라이빙을 위한 코르사 에보(CORSA EVO) 등 총 5가지 모드를 제공한다.

편의 사양으로는 전방 서스펜션 리프트 시스템과 10.25인치 디스플레이, 최신 세대의 마세라티 인텔리전트 어시스턴트(MIA) 멀티미디어 시스템이 적용됐다. 오디오 시스템은 이탈리아 하이엔드 오디오 브랜드 소너스 파베르(Sonus faber)의 6스피커 시스템이 기본 탑재된다.

다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 "GT2 스트라달레는 레이스카 GT2의 극한 성능과 마세라티 로드카의 스포티한 정신을 결합한 모델"이라며 "마세라티의 레이싱 DNA와 이탈리안 럭셔리를 동시에 경험할 수 있는 선택지가 될 것"이라고 말했다.

GT2 스트라달레의 국내 판매 가격은 4억5050만원부터다.