‘아틀라스’ 위기감? 현대차노조 “합의 없이 1대도 못 들어와”

"노사 합의 없이는 단 1대의 로봇도 들어올 수 없다"

전국금속노동조합 현대자동차지부가 오늘(22일) 발행한 소식지에 포함된 내용입니다.

노조는 인공지능 휴머노이드 로봇의 생산 현장 투입과 관련해 노사 합의 없이는 불가능하다고 경고했습니다.

노사 합의 없이 생산 현장 투입 안 된다는 이 로봇, 세계 최대 규모 가전·IT 전시회 'CES 2026'에서 공개된 현대차그룹의 자회사 보스턴 다이내믹스의 휴머노이드 로봇 '차세대 아틀라스'입니다. 현대차가 2028년부터 실제 미국 생산 라인에 투입할 뜻을 밝히면서 생산 현장의 위기감이 고조되고 있는 것으로 보입니다.

현대차가 휴머노이드 로봇을 울산공장 등 국내에 있는 자동차 생산라인에 투입한다는 계획을 밝힌 적은 없습니다. 하지만 미국 공장 생산 확대 계획이 로봇 투입과 맞물려 국내 공장의 생산량 감소로 이어질 수 있다는 우려가 커지는 상황입니다.

현대차 노조는 해당 소식지에서 "인건비 절감을 위해 인공지능 로봇 투입이 가시화하고 있다"며 "노사 합의 없는 신기술 도입은, 단 1대의 로봇도 현장에 들어올 수 없다는 것을 명심하라"고 했습니다.

이어 "현재 국내 공장 중 두 곳은 생산 물량 부족으로 인해 고용안정이 위협받고 있는 상황"이라며 "미국 조지아에 있는 현대차 메타플랜트 공장으로 물량을 이전했기 때문"이라고 덧붙였습니다.

또 "현재 해당 (조지아) 공장의 생산량이 10만 대 이하지만, (사측이) 2028년까지 연간 50만 대 규모로 증설하겠다는 계획"이라며, 이는 국내 공장의 상당한 물량을 미국 공장으로 이전하겠다는 의도를 노골적으로 드러낸 것이라 주장했습니다.

노조는 또 아틀라스가 주목받으면서 현대차 주가가 최근 폭등한 상황에 대해선 "웃어야 할지 울어야 할지"라며 생산 현장의 혼란스러운 분위기를 전하기도 했습니다.

그러면서 "어떤 상황이 와도 노동자 입장에서는 반갑지 않은 상황"이라며 "평균 연봉 1억 원을 기준으로 24시간 가동 시 3명(3억 원)의 인건비가 들지만, 로봇은 초기 구입비 이후 유지비만 발생하므로 장기적으로 이익 극대화를 노리는 자본가에게 좋은 명분이 된다"고 지적했습니다.

현지 시각 7일 미국 네바다주 라스베이거스 컨벤션센터(LVCC) 현대자동차 부스에서 로봇 아틀라스가 부품 이동을 시연하고 있다.

■ 차세대 아틀라스, 2028년부터 단계적 투입

현대차그룹은 앞서 CES에서 차세대 아틀라스를 선보이면서 미국 조지아주 공장에 2028년부터 단계적으로 투입하겠다는 계획을 밝혔습니다. 초기에는 부품 분류 등 안전성과 효율성이 검증된 공정부터 적용하고 점차 조립 등 작업 범위를 넓힐 것으로 예상됩니다.

아틀라스는 56개의 자유도를 갖춘 전신 관절 구조, 촉각 센서를 탑재한 손, 360도 인식이 가능한 카메라를 통해 사람과 비슷하게 작업 수행이 가능합니다. 최대 50㎏까지 들어 올릴 수 있고, 영하 20도에서 영상 40도까지 서로 다른 환경에서도 완전한 성능을 발휘할 수 있습니다.

업계에서는 아틀라스 같은 휴머노이드 로봇의 연간 유지 비용을 대당 1,400만 원 수준으로 추정합니다. 휴머노이드 로봇은 스스로 배터리를 교체하는 시간을 제외하고는 사실상 24시간 내내 일할 수 있어 기업 입장에서 인건비 부담을 대폭 줄일 수 있는 대안으로 부상하고 있습니다.

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송락규 기자 (rockyou@kbs.co.kr)