경남 4개 시·군 “대전∼남해선 철도 건설을”

경유지 7개 단체장과 국토부 장관 만나 행자부장관에게 ‘국가치유단지’ 건의

남해 하동 함양 산청 등 경남 4곳을 포함, 전국 7개 단체장이 김윤덕 국토교통부 장관에게 대전~남해선 철도 건설이 제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035) 사업에 반드시 들어가야 한다고 건의했다.

장충남 남해군수를 포함한 경남 함양 산청 하동군과 충북 옥천, 전북 무주군 등 7개 지자체 대표들은 지난 25일 서울 정동 국토발전전시관에서 김 장관을 만나 ‘대전~남해선 철도건설사업 협의체’ 소속 단체장이 서명한 공동건의문을 전달하면서 대전~남해선 철도 건설의 필요성과 당위성을 역설했다.

장충남 남해군수 등 ‘대전~남해선 철도건설사업 협의체’ 관계자들이 지난 25일 김윤덕 국토부장관에게 공동건의문을 전달하고 있다./하동군/

장충남 남해군수 등 ‘대전~남해선 철도건설사업 협의체’ 관계자들이 지난 25일 김윤덕 국토부장관에게 공동건의문을 전달하고 있다./하동군/

장충남(오른쪽) 남해군수가 지난 25일 김윤덕 국토건설부장관에게 ‘대전~남해선 철도건설사업 협의체’ 건의문을 전달하고 있다./남해군/

장충남(오른쪽) 남해군수가 지난 25일 김윤덕 국토건설부장관에게 ‘대전~남해선 철도건설사업 협의체’ 건의문을 전달하고 있다./남해군/

협의체는 건의문에서 철도 사각지대 해소를 통한 지역 간 균형발전 유도, 덕유산·지리산·남해안을 연계한 관광벨트 구축, 철도 운영을 통한 고용 창출과 지역경제 활성화, 친환경 교통수단 확보와 탄소중립 실현 등 필요성과 기대효과를 구체적으로 밝혔다.

‘대전~남해선’은 대전—옥천—무주—장수—함양—산청—하동—남해를 잇는 총 연장 203km의 단선 전철 신설 사업으로, 총사업비는 5조4655억원 규모이다.

장 군수는 이날 “중부내륙은 철도 인프라에서 소외돼 아름다운 산악과 해안의 풍부한 관광자원을 보유하고 있음에도 지역 간 이동이 어려워 산업·생활 기반 확충에 많은 제약을 받아 왔다”며, “대전~남해선이 완공되면 생활·경제·문화권이 하나로 연결되어 상생의 기반 마련에 크게 기여할 것인 만큼, 반드시 제5차 국가철도망 구축계획에 반영돼야 한다”고 강조했다.

남해군은 한국철도기술연구원 등 관계 기관을 찾아 철도 건설의 필요성과 당위성 확보를 위해 지속적으로 노력해 왔다.

장충남 남해군수는 이날 국도5호선 시점을 남해군 창선면에서 남해~여수 해저터널 접속부인 남해군 서면으로 변경해 줄 것과, 국도3호선 삼동~창선 구간의 조기 확장공사 추진에 대한 적극적인 지원과 검토도 요청했다. 체육시설 조성 시 녹지비율 요건을 현행 40%에서 30%로 완화해 예산 절감과 효율적인 공간 활용이 가능하도록 제도 개선도 건의했다.

한편 장 군수는 이날 윤호중 행정안전부 장관도 만나 △국가 치유·연수 복합단지 조성 △교부세 제도 개선 △농어촌기본소득 시범사업 추진 전담 기준인력 증원 등 전략사업과 제도 개선 필요성을 건의했다. 그는 남해군의 우수한 지리적 특성과 주민 수용성 등 이점을 강조하며 남해 경찰수련원 조성사업과 연계한 국가적 차원의 추가 시설 조성을 요청했다.

장 군수는 이와 함께 지방교부세법 시행규칙 개정을 건의하며, 적조·고수온 등 해양 재난 발생시 초기대응을 위해 불가피한 어류 긴급방류가 교부세 산정에 영향을 미치는 현 수산 분야 보정수요 산식의 불합리성을 알렸다. 농어촌기본소득 시범사업 대상지역으로 선정된 남해군의 국가 시범사업 성공적 추진과 선도모델 구축을 위해 행정안전부가 정하는 지자체 기준인력 조정 필요성을 설명했다.

윤 장관은 남해군 현안의 중요성에 대해 공감하며 지역균형발전을 위해 긍정적으로 검토하겠다는 뜻을 피력한 것으로 알려졌다.

이병문 기자 bmw@knnews.co.kr