한국 관세 인하는 언제?…미뤄지면 자동차 ‘타격’

[앵커]

우리도 일본처럼 자동차 관세를 15%로 하기로 미국과 합의는 한 상태입니다.

다만, 아직 후속 협의를 끝내지 못했습니다.

일본보다 협의가 늦어지면서, 자동차 업계의 우려가 큽니다.

정재우 기자의 보도입니다.

[리포트]

한국과 일본이 3천만 원짜리 차를 미국으로 수출할 때, 우리는 25% 일본은 27.5%를 적용받았습니다.

미국의 25% 관세 부과에도 한국이 FTA 효과 덕에 관세가 75만 원 더 쌌던 겁니다.

하지만 이제 관세율을 15%로 내린 일본이 적용받는 관세는 450만 원.

우리보다 300만 원이 적습니다.

그만큼 우리 수출이 더 불리해집니다.

자동차 품목 관세가 부과되기 시작한 올해 4월 이후 대미 수출은 이미 17%가 줄었습니다.

미국 수출 시장에선 일본이 우리 최대 라이벌입니다.

[김경유/산업연구원 선임연구위원 : "일본하고 경쟁하기 위해서 (가격을) 올려도 소폭 올리거나 그런 식으로 대응을 할 것 같고, 이제 기업들의 수익성이 악화되지 않을까…."]

미국은 한국과의 협상이 아직 완전히 끝나지 않았단 입장입니다.

가장 큰 쟁점은 한국이 미국에 투자하기로 한 3,500억 달러.

사용처를 어떻게 정하냐를 놓고, 여전히 한미 간 실무 협상이 진행 중이라는 건데, 언제 끝날지 알 수가 없습니다.

정부는 한국과 일본은 여건이 다르고, 속도보다는 가장 국익에 부합하는 방향을 찾겠다는 입장입니다.

[강유정/대통령실 대변인 : "일본이 지금 완료가 되었으니까 우리도 완료된다 이런 기준으로 저희가 접근하고 있는 것은 아니라서…."]

또다른 수출 경쟁자인 유럽연합도 미국과의 합의가 막바지에 다다른 상황.

관세를 낮춰놓고도 속도에 밀려 협상 효과가 유명무실해질 수 있단 우려가 나옵니다.

올해 2분기 현대차 영업이익은 지난해보다 16% 가까이 줄었습니다.

KBS 뉴스 정재우입니다.

영상편집:김철/그래픽:최창준 조재현

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정재우 기자 (jjw@kbs.co.kr)