삼성重, 탄소감축기술 '순항'

컨테이너선 'OCCS' 실증 성공
기술 실효성·상용화 가능성 입증

선상 이산화탄소 포집·저장시스템(OCCS)이 탑재된 HMM의 2200TEU(1TEU는 20피트 컨테이너 1개)급 컨테이너선. 사진 제공=삼성중공업

[서울경제]

삼성중공업(010140)이 국내 해운 관련 기업 및 선급과 함께 탄소 감축 기술 고도화에 속도를 높이고 있다.

삼성중공업은 HMM(011200), 파나시아, 한국선급(KR)과 공동으로 추진하는 선상 이산화탄소 포집·저장시스템(OCCS) 실증에 성공했다고 18일 밝혔다.

삼성중공업 등 실증에 참여한 회사들은 지난해 7월 국내 최초로 실제 운항 중인 HMM의 2200TEU(1TEU는 20피트 컨테이너선 1개)급 컨테이너선에 아민 흡수식 기반 OCCS를 설치하고 매월 성능 검증을 해왔다.

이번 실증은 OCCS 기술의 실효성과 상용화 가능성을 입증하는 성과를 도출해 조선과 해운·에너지 산업을 연계한 탈탄소 밸류체인 가능성을 제시하기 위해 추진됐다. 특히 선박 운항 중 발생하는 폐열을 활용한 선상 CO₂포집 저장 기술로 에너지 사용을 최소화해 경제성 역시 입증했다는 데 의미가 있다.

올 1월과 5월 각각 포집된 순도 99.9% 이상의 액화 CO₂는 선박 연료로 사용이 가능한 친환경 메탄올 공정의 원료로 사용됐다. 이는 액화 CO₂의 단순 지중 저장을 넘어 탄소 자원화라는 의미 있는 사례라고 삼성중공업은 평가했다.

업계에서는 OCCS 상용화를 촉진하기 위해 포집된 CO₂처리에 관한 육상 인프라 구축 등 관련 법규와 제도 마련이 시급하다는 의견이 나온다. 이동연 삼성중공업 조선해양연구소장은 “OCCS는 친환경 연료를 생산하는 에너지원으로 사용돼 향후 선박 ‘넷 제로’에 중요 역할을 할 것”이라며 “조선·해운·기자재 업계가 협업을 통해 OCCS 시장을 선점할 수 있도록 노력하겠다”고 말했다.

조선 업계는 새로운 과제로 떠오른 탄소 감축 문제를 해결하기 위해 초격차 기술 확보에 나섰다. HD한국조선해양은 탄소 중립 달성을 위한 초격차 기술 개발 로드맵을 내놓았다. 한화오션은 4만 ㎥급 대형 액화이산화탄소 운반선에 대한 기본승인(AIP)을 미국 선급으로부터 획득했다.

심기문 기자 door@sedaily.com