"기대는 되지만…잘할 수 있을까?"…인천, F1 유치 '진통'

유정복 시장, "F1 국내 유치" 오는 24~31일 모나코·뉴욕 등 방문
"개최 수수료만 500억원"…막대한 비용 부담·주민 수용성 등 과제
인천시, '투 트랙' 전략으로 F1 유치 방침…"다양한 의견 검토"

유정복 인천시장이 지난달 6일 F1 스즈카 그랑프리가 열는 일본 스즈카 서킷을 찾아 스테파노 도미니칼리 포뮬라 원 그룹 CEO를 만나 F1 그랑프리 인천유치 의향서를 전달하는 모습. 인천시 제공

인천시가 세계 3대 스포츠인 F1(포뮬라 원) 그랑프리 대회 유치를 추진하면서 높은 관심과 반발 여론이 교차하고 있다. 시가지에서 열리는 대회인 만큼 해당 지역 주민들의 지지와 대회 비용 충당 등이 과제로 지목된다.

유정복 시장, "F1 국내 유치" 오는 24~31일 모나코·뉴욕 등 방문

15일 인천시에 따르면 유정복 인천시장은 F1 그랑프리 유치를 위해 오는 24~31일 모나코와 미국 뉴욕 등을 방문한다. 모나코에서는 F1 관련 주요 시설을 찾아가고 유치활동도 벌일 계획이다. 특히 오는 27~28일은 F1 모나코 그랑프리가 예정돼 있어 대회 모습도 참관할 것으로 예상된다. 뉴욕은 투자 유치 목적 방문이다.

앞서 유 시장은 지난달 6일 F1 그랑프리가 열린 일본 스즈카시를 방문해 F1 최고 책임자인 스테파노 도미니칼리 포뮬러원그룹 최고경영자(CEO)에게 대회 유치의향서를 전달했다. 인천시는 2026년 F1 그랑프리 유치를 유치하고, 최소 5년 이상 매년 개최하는 방안을 구상 중이다. 이를 위해 인천시 조직 내에 'F1 인천 그랑프리 대회 유치단'을 신설했다.

인천시는 이 대회를 유치할 경우 도심형으로 치를 계획이다. 도심형 대회는 도시국가인 모나코와 미국 라스베이거스 대회가 대표적이다. 전용 경기장에서 치르는 것보다 도심형에서 치르는 게 경제적 효과를 극대화할 수 있다는 계산이 깔려 있다.

MMA(멜론 뮤직 어워드) 등 K팝 대표 행사를 여는 인스파이어 복합리조트와 미니 서킷 자동차경주 엔터테인먼트 시설을 갖춘 파라다이스시티 호텔 등과 협력해 다양한 문화예술 행사를 병행하면 행사 규모도 더욱 확대할 수 있다.

지난해 11월 첫 대회를 연 미국 라스베이거스 그랑프리의 경우, 직접 경기를 보기 위해 이 도시를 방문한 관람객이 32만명에 달했다. 이 대회로 라스베이거스가 누린 경제적 효과는 최소 13억 달러(한화 1조7505억원)로 추산된다. 일반적으로 그랑프리 대회가 열릴 때 평균 15만명 이상 관중이 모이는 것으로 알려졌다.

F1은 'FIA 포뮬러원 월드챔피언십(FIA Formula One World Championship)'을 줄여 부르는 자동차 경주 대회다. 국제자동차연맹(FIA)이 주관하고 포뮬러원그룹(Formula One Group)이 홍보와 대회 개최, 라이선스 등 상업적 권리를 갖고 있다.

F1 그랑프리는 올림픽, 월드컵과 함께 세계 3대 스포츠로 꼽힐 정도로 영향력이 큰 국제행사다. 국내 인기는 해외에 비해 비교적 낮지만 최근 F1 그랑프리를 국내에서도 생중계하면서 관심도가 높아지고 있는 스포츠이기도 하다.

F1 그랑프리 모습. 사진 연합뉴스

"개최 수수료만 500억원"…막대한 비용 부담·주민 수용성 등 과제

인천시가 F1 그랑프리 개최에 도전장을 던졌지만 넘어야 할 과제도 만만찮다. 우선 비용 부담이 크다. F1 그랑프리를 개최하려면 FIA 등에 지불하는 개최 수수료만 500억원에 이른다.

여기에 차량 보관 및 대기 등을 위한 물류시설 등을 만들어야 한다. 도심형 대회를 열려면 도로도 바꿔야 한다. FIA가 규정한 재질의 도로로 바꾸고, 과속방지턱과 맨홀 등도 제거해 경기에 적합한 도로로 재보수해야 한다. 이런 비용으로 3000억원에 육박할 것으로 전망된다.

통상 지자체가 유치한 국제 행사에 정부가 30%를 지원한다. 인천시는 F1이 세계 3대 스포츠 행사인 만큼 도로 시설비 등 50% 이상의 정부 예산 확보를 목표로 하고 있다.

도심형 대회를 목표로 하는 만큼 주민수용성도 해결해야 한다. F1 시가지 경주는 보통 저녁시간대에 열린다. 경주차의 평균 속도는 시속 230㎞에 이르고 빠를 땐 350㎞까지 올라간다. 후보지로 검토되고 있는 지역으로 송도·청라국제도시 등 거론되는데, 소음과 도로 통제 등의 주민 불편이 불가피하다. 지역 브랜드 향상 효과, 상권과 숙박 시설 특수 등을 고려한 주민들의 배려가 필수적이다.

인천평화복지연대와 인천YMCA가 지난 13일 인천시청 브리핑룸에서 F1 그랑프리 대회 인천 유치 반대 기자회견을 하는 모습. 사진 연합뉴스

시민단체 "행사성 예산에 수천억 투입…적자·환경 오염 불가피" 반발

시민사회단체도 우려를 제기했다. 인천YMCA와 인천평화복지연대는 지난 13일 인천시청에서 기자회견을 열어 "아직 국내에서 큰 인기를 끌지 못하는 F1 대회에 대규모 관람객을 유치하지 못할 경우 재정 악화로 이어질 수 있다"고 주장했다.

이들은 또 "F1 도심 레이스 등 자동차 경주에서 발생하는 이산화탄소와 분진, 소음으로 주민 건강과 안전에도 나쁜 영향을 미칠 것으로 예상된다"며 "대회 유치 효과로 꼽히는 관광산업 활성화는 대형 호텔과 카지노 특수에 쏠릴 수밖에 없을 것"이라고 덧붙였다.

과거 인천시가 2009년 세계도시축전 등 대규모 행사를 개최한 뒤 지방재정 악화로 부채비율이 39.9%에 이르는 등 큰 피해가 있었던 점에 비춰 F1 그랑프리 역시 대규모 적자가 뻔한 데 행사성 예산으로 세금을 낭비하지 말자라는 게 이들의 핵심 주장이다. 소음공해와 온실가스 배출 등 환경오염 문제가 지속적으로 제기된 문제다.

인천시, '투 트랙' 전략으로 F1 유치 방침…"다양한 의견 검토"

인천시는 여러 우려에도 불구하고 이 대회를 유치하는 데 온 힘을 쏟기로 했다.

인천시는 발 빠르게 전담팀을 꾸려 F1과의 협상은 물론 국내 행정절차를 동시에 해결하는 '투 트랙 전략'을 통해 F1 그랑프리 유치를 성사시킨다는 계획이다. 이에 띠라 올 하반기 문화체육관광부에 국제행사 유치 의향서를 제출해 기획재정부 국제행사심의위원회 등의 행정절차를 밟을 예정이다.

인천시 관계자는 "F1 대회 유치에 필요한 제반사항과 다양한 의견을 검토 중이고, 대회를 성공적으로 유치하도록 노력하겠다"고 말했다.

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CBS노컷뉴스 주영민 기자 ymchu@cbs.co.kr

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