박종혁 제2부의장 “안전한 도시철도 위한 4가지 대안” [인천시의회 의정24시-의정MIC]

박종혁 인천시의회 제2부의장(더불어민주당·부평6). 인천시의회 제공

 

도시철도 승강기 유지관리용역에 따른 안전 관리의 원칙은 반드시 지켜야 한다. 지하철에서 안전사고가 다수의 인명·재산 피해에 치명적이기 때문이다. 안전 관리를 맡은 계약자들은 유지관리 용역원이 안전 장구를 착용하고 안전 수칙을 준수하도록 해야 한다.

도시철도 승강기 점검 안전 수칙에도 에스컬레이터 부품을 교체하는 때에는 반드시 전원을 차단한 상태에서 작업하도록 정하고 있다. 하지만, 지난달 발생한 동수역 에스컬레이터 안전사고를 기록한 폐쇄회로(CC)TV 영상에서는 에스컬레이터가 계속 운행하고 있는 것을 확인할 수 있다.

더 끔찍한 것은 점검자가 넘어지며 왼쪽 다리가 에스컬레이터 사이에 끼인 시점에도 사고 에스컬레이터는 계속 움직이고 있었다는 점이다. 안전 불감이 결국 인재로 이어진 것이다.

이에 따라 필자는 지난해부터 이미 집행부에 도시철도 에스컬레이터 안전 점검 때 시민 안전을 담보할 수 있는 업체를 선정할 수 있도록 ‘일반용역 적격심사 세부 기준’ 등의 개정을 요구해왔다. 그런데 사고가 터졌음에도 집행부는 올 하반기에 관련 기준 개정을 추진하겠다는 미온적인 답을 내놨을 뿐이다.

도시철도는 시민을 위한 대량 교통수단이다. 작은 안전 불감증은 큰 사고로 이어질 수 있음을 명심 또 명심해야 한다. 인천시와 인천교통공사가 이번 사고를 교훈 삼아 강력한 재발 방지 조치를 취했으면 한다. 더 이상 시민의 안전이 결코 작은 비용 절감 문제와 대치되고, 안전과 생명을 바꾸는 어리석은 일은 없어야만 한다.

박종혁 인천시의회 제2부의장(더불어민주당·부평6). 인천시의회 제공

도시철도 사고 재발을 방지하기 위해서 4가지 대안을 주문해 본다. 우선 첫째로 시민의 안전을 책임지고 감당할 수 있는 업체를 선정하기 위해 ‘일반용역 적격심사 세부 기준’ 변경을 추진해야 한다. 무엇보다 시민의 안전과 유지보수에 검증받은 업체가 뽑힐 수 있는 기준의 변경은 반드시 이뤄져야 한다.

둘째, 현장에서 교통공사는 안전 관리 감독의 역할에 책임을 다 해야 하고, 유지보수 관리 감독자의 전문성 확보 방안을 마련해야 한다.

셋째, 유지보수 업체 내부적으로도 안전 관리에 적정한 규모의 인력을 배정하고 근로자들의 근무 여건 개선 방안을 모색해 충분한 인력이 보다 효과적으로 안전 관리를 해갈 수 있는 환경을 조성해야 한다. 이러한 보완을 통해서만 기계직 근로자의 근무 기피 현상을 개선할 수 있을 것이다.

넷째, 도시철도의 에스컬레이터 주변에 설치한 CCTV를 승객 안전을 확인할 수 있는 각도로 조정해 승객들의 안전을 수시로 모니터링해야 한다.

이 같은 대안을 통한 재발 방지 노력을 바탕으로 인천도시철도가 인천시민은 물론이고, 수도권 시민이 보다 안전하고 편리하게 이용할 수 있는 쾌적한 교통수단으로 발전했으면 한다.

이민우 기자 lmw@kyeonggi.com