벤츠 EQB, 일상과 레저 모두 충족하며 인기몰이

 -다양한 영역에서 소화 가능한 SUV

 -가족 단위 소비자들 인기 높아

 메르세데스-벤츠 코리아가 2023년 콤팩트카부터 풀사이즈 SUV까지 폭넓은 전기차 포트폴리오를 구축해, 2019년 처음으로 국내 시장에서 전기차를 선보인 이후 최고 성과를 달성했다. 전년 대비 83.4% 증가한 지난해 판매량은 2024년 활약으로 이어질 것으로 기대되며 순수 전기차 시장에서 펼칠 활약에 대한 기대가 높아지고 있다.

 그 중에서도 2024년 활약이 기대되는 차는 패밀리 전기 SUV 'EQB'다. 일상과 레저 모두에서 실용적인 라이프스타일을 제공하는 EQB는 2024년 전기차 보조금 기준으로 최대 217만원의 국비보조금 지급이 확정됐다. 실용적인 패밀리 SUV를 찾는 탄탄한 수요층과 합리적인 가격으로 소비자들의 이목을 집중시키고 있다.

 EQB는 EQ패밀리룩이 반영된 공기역학적 외관과 여유로운 실내 공간, 넉넉한 주행거리, 첨단 디지털 요소, 안전 편의 기능 등을 고루 갖췄다. 이로써 실용성과 안전성, 효율적인 드라이빙 성능을 모두 겸비한 패밀리 전기 SUV로서 가족 단위 소비자들의 인기를 받고 있다.

 먼저 브랜드 철학인 ‘진보적인 럭셔리’를 구현한 외관 디자인과 최대 7인까지 탑승 가능한 넉넉한 실내 공간이 특징이다. 앞뒤로 짧은 오버행과 전체적으로 균형 잡힌 차체 비율을 자랑하며, 전면부 중앙의 삼각별이 적용된 블랙 패널 라디에이터 그릴과 19인치 AMG 5트윈 스포크 경량 알로이 휠로 스포티하면서 자신감 넘치는 모습을 완성했다(AMG라인 기준).

 또 EQB는 길이 4,685㎜, 너비 1,835㎜, 높이 1,700㎜의 사이즈와 2,829㎜의 휠베이스를 기반으로, 패밀리 SUV로도 손색없는 넉넉한 공간과 넓은 시야를 보여준다. 2열 좌석의 경우 헤드룸과 레그룸 각각 979㎜, 87㎜의 넉넉한 공간으로 탑승자에게 편안하고 쾌적한 승차감을 전달한다. 선택으로 제공하는 3열 시트를 추가하면 최대 7인까지 탑승할 수 있다. 또 3열 좌석에 어린이용 카시트도 장착할 수 있다. 좌석 위치 조절이 가능하고 풀 플랫이 가능한 2열 폴딩 시트를 탑재해 유연하고 여유로운 공간 활용이 가능하다.

 실내는 대시보드, 도어트림, 센터콘솔 등 곳곳에 사용한 알루미늄 소재와 대시보드 및 송풍구 등의 화려한 실내 조명으로 전기차 특유의 미래지향적인 분위기를 조성했다. 2개의 10.25인치 고해상도 디스플레이가 하나로 연결된 와이드 스크린 콕핏과 MBUX 인포테인먼트 시스템을 탑재해 주행에 필요한 다양한 정보 확인 및 직관적인 차 기능 조작이 가능하다. 

 최신 주행 보조시스템과 다양한 안전 및 편의 기능도 인상적이다. 기본으로 들어간 '드라이빙 어시스턴스 패키지'에는 앞차와의 간격을 유지하며 자동 속도 조절, 제동 및 출발을 지원하는 액티브 디스턴스 어시스트 디스트로닉, 도로에 설치된 속도 제한 표지판을 인식해 자동으로 속도를 조정하는 액티브 속도 제한 어시스트, 하차 경고 기능이 포함된 액티브 사각지대 어시스트 등이 포함돼 쾌적하고 안전한 주행 환경을 조성한다.

 또 360도 카메라 주차패키지는 비좁은 주차 공간에서도 원활하게 주차할 수 있도록 돕는다. 360도 카메라를 활용해 차 주변의 전방위 시야를 센트럴 디스플레이로 보여주며, 스티어링 휠 조향 각도에 따라 달라지는 주차 경로를 표시해줘 더욱 수월하게 주차가 가능하다.

 이 외에도 차 내외부의 초미세먼지 농도를 상시로 모니터링하고 실내 공기질을 쾌적하게 유지해주는 공기 청정 패키지, 자동온도조절 시스템, 운전석 및 동반석 메모리 시트, 스마트폰 통합 패키지, 무선 충전 시스템 등을 통해 쾌적한 차내 환경을 조성한다. 

 동력계는 에너지 밀도가 높은 66.5kWh 용량의 리튬이온 배터리와 벤츠의 지능형 열 관리 시스템, 히트 펌프를 탑재해 국내 인증 기준으로 1회 충전 시 최대 313 km의 주행이 가능하다. 벤츠의 지능형 열 관리 시스템은 배터리 하부에 위치한 냉각수 공급 플레이트는 상황에 따라 배터리 냉각 또는 발열을 통해 항상 최적의 온도가 유지될 수 있도록 한다. 이와 함께 탑재된 히트 펌프는 인버터와 전기 모터에서 발생하는 폐열을 실내의 온도를 높이는 데 활용해 히팅 시스템에 사용되는 배터리의 전력 소모를 낮추고 주행거리를 늘리는 데 도움을 준다. 

 앞축과 뒤축에는 각각 모터가 탑재돼 최고 출력 168kW를 발휘한다. 프론트 액슬에는 비동기식 모터가, 리어 액슬에는 영구 자석 동기식 모터가 들어가며 사륜구동 시스템은 주행 상황에 따라 앞뒤 차축에 위치한 일렉트릭 유닛을 통해 초당 100회에 걸쳐 가변적으로 토크를 분배한다.

 이와 함께, EQB는 3단계(D+, D, D-)의 에너지 회생 모드와 더불어, 회생 제동을 자동으로 설정해주는 D 오토(D 오토) 모드까지 총 4가지의 회생제동 모드를 제공한다. 가장 낮은 수준의 회생제동인 D+부터 가장 강력한 회생제동으로 에너지 효율을 높이는 D-까지 스티어링 휠 뒤의 패들 시프트로 운전자가 원하는 수준으로 조절이 가능하다. D오토 모드를 활용하면 자동으로 주행 상황에 최적화된 회생제동을 적용한다.

 한편, 국내에서는 EQB 300 4매틱및 EQB 300 4매틱 AMG 라인을 만나볼 수 있으며 가격은 각각 7,660만원과 8,200만원(부가세 포함)이다.

김성환 기자 swkim@autotimes.co.kr

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