전북, 시외버스 보조금 늘었는데 업계는 '적자' 도민은 '불편'

이병도 전북도의원 "비수익 노선 증가에 대한 대책 없다" 지적

19일 이병도 전북자치도의원이 임시회에서 5분 발언을 하고 있다.(의회제공)2024.4.19/뉴스1

(전북=뉴스1) 김동규 기자 = 전북자치도가 시외버스업체에 지원하는 보조금이 시외버스업계는 물론 지역의 여건을 충분히 반영하지 못하고 있다는 지적이 나왔다.

이병도 전북자치도의원(전주1)은 19일 임시회 5분 발언에서 “시외버스 보조금 예산은 해마다 늘어나는데 업체들은 만성적인 부채와 적자에 시달리고 있다”며 “시외버스를 이용하는 도민들은 계속되는 터미널 폐쇄와 노선 감축으로 불편을 호소하고 있다. 그러나 전북자치도의 교통행정은 이러한 현실을 반영하지 못하고 있다”고 지적했다.

이 의원에 따르면 도내 시외버스 전체 노선 중 수익이 나지 않는 노선이 2015년 55%에서 2022년에는 92%까지 늘어났다.

특히 2022년에는 215개 시외버스 노선 중 수익을 낸 노선이 단 7% 가량인 17개에 불과했다. 코로나가 종식된 작년 기준으로 봐도 전체의 89.2%가 비수익 노선이다.

비수익 노선 손실금을 포함해 매년 전북자치도가 시외버스와 관련해 지원하는 예산은 2018년 115억원, 2019년 126억원, 2020년 167억원 등 해마다 증가했다. 2023년과 올해에는 각 170억원 이상을 지원하고 있다.

전북자치도가 비수익 노선의 손실금을 보조금으로 지급하고 있지만, 전액 보조가 아니다 보니 시외버스업체 사정은 날이 갈수록 악화되고 있다.

이 의원은 “시외버스 비수익 노선 손실액 산정 용역 보고서에 따르면 지난 2015년까지만 해도 도내 5개 시외버스 업체의 비수익 노선 손실금액이 총 68억원 정도였는데, 2022년 기준 손실금액은 무려 230억에 달했다”며 “불과 몇 년 사이 3배 이상 증가한 것이다”고 설명했다.

이어 “버스업체 대부분이 부분 자본잠식 상태에 빠진 현재까지도 전북자치도는 인구감소와 차량 유지비 증가라는 변화 요인을 교통행정에 반영하지 않고 있다”면서 “비수익 노선 증가에 대한 대책 역시 검토조차 하지 않고 있다”고 문제 삼았다.

그러면서 “전북자치도는 명확한 집행 기준을 갖고 버스업계의 정상화와 도민의 교통 편의를 위해 즉각 합당한 대책을 내놓아야 한다”며 “중장기적인 차원에서 민선 8기 전북자치도가 실현하고자 하는 대중교통 정책을 서둘러 수립해 도민들과 의회에 보고해 달라”고 요청했다.

kdg2066@news1.kr