[리뷰] 다채로운 선택지를 제시하는 아우토 유니온의 대표 주자 - 반더러 W24
다양한 기술과 정교한 연출로 완성도 더해
전장에서도 '장교'들의 차량으로 활용
반더더(Wanderer) 브랜드로 판매된 중형 세단, W24 역시 이러한 차량 중 하나다. 비슷한 시기 출시된 W23와 함께 선택의 폭을 넓혔다. 참고로 W23은 6기통 엔진을 주력으로 내세웠고, W24는 조금 더 짧은 전장에 4기통 엔진을 주력으로 소비자들과 마주했다.
아우토 유니온의 다채로운 전략 아래 탄생한 세단, 반더러의 W24는 과연 어떤 차량일까?
1937년, 아우토 유니온은 반더러 브랜드를 통해 넉넉한 체격의 차량 W23, 그리고 조금 더 짧은 차체를 가진 W24를 선보이며 소비자들의 이목을 집중시켰다.
두 차량은 차량의 체격의 차이가 있을 뿐 기본적인 디자인 구성에서는 무척 닮은 모습으로 소비자들의 시선을 끌었다. 차량의 체격은 전장이 4,300mm이며 휠베이스는 2,600m로 중형 세단으로 시장에 투입된다.
참고로 W24는 체급으로만 본다면 1933년에 출시된 W21(W235, W35) 직접적인 관련이 있는 차량이다. 다만 이전 세대라 할수 있는 W21이 W24보다 전장이 약 200mm가 긴 차량이며, 휠베이스 역시 3,000mm로 제법 큰 차이가 난다.
참고로 W24는 이후 전쟁에 차출되나 출시 당시에는 당대의 다양한 수요에 대응하기 위해 투어링 모델과 2도어, 4도어 세단 모델, 그리고 2도어를 기반으로한 오픈 톱 모델을 선보이며 다채로운 선택지를 제공했다.
과거의 차량인 만큼 W24의 실내 공간 역시 클래식한 모습이다.
실제 두개의 동심원이 배치된 듯한 스티어링 휠, 그리고 중앙 부분에 반더러의 엠블럼이 자리해 시선을 집중시킨다. 여기에 평면적인 대시보드, 원형의 클러스터가 차량의 다양한 정보를 직접적으로 드러낸다.
여기에 반대 방향으로 개방되는 도어 구조를 갖춰 탑승의 편의성을 더했고, 헤드 레스트 없는 두 개의 시트가 1열 공간에, 그리고 하나의 벤치형 시트가 2열 공간에 마련되어 운전자와 탑승자를 맞이했다.
차량의 체격이 그리 크지 않고, 반더러 브랜드의 성향 자체가 다소 대중적인 만큼 실내 공간의 연출, 그리고 적재 공간 등이 뛰어난 건 아니다. 그래도 평균적인 구성을 갖춘 만큼 다양한 상황에 대응할 수 있다.
W24는 대중적인 성격을 강조한 만큼 ‘강력한 성능’ 보다는 일상적인 주행에 적합한 구성을 갖췄다. 실제 각을 세워 다듬은 보닛 아래에는 최고 출력 42마력을 내는 1.8L 가솔린 엔진이 탑재됐다.
구동 방식은 후륜구동이었으며 4단 수동 변속기를 통해 움직였다. 참고로 서스펜션 시스템은 전륜은 더블 위시본, 후륜은 DKW가 개발, 생산한 플로팅 액슬 타입을 적용해 ‘아우토 유니온’의 구조를 다시 한 번 떠올리게 한다.
W24는 제 2차 세계대전의 발발과 함께 다른 독일의 자동차들과 같이 전장에 투입됐다. 물론 전투 능력, 혹은 전장에 적합한 차량이 아니었기에 장교들의 이동 수단으로 사용됐고, 그 활동 영역 역시 제한적이었다.
서울경제 오토랩 김학수 기자 autolab@sedaily.com
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