'오세훈표 자율주행버스' 전국 확산…7월부터 '기후동행카드' 이용 가능

10월 도봉산~영등포 새벽 자율주행버스 운행 시작

(서울시 제공)

(서울=뉴스1) 권혜정 기자 = 서울시는 오세훈표 민생 맞춤 자율주행버스가 서울시에서 시작돼 전국으로 확산 운영 중이라고 4일 밝혔다.

민생맞춤 자율주행버스는 누구보다 이른 새벽을 맞이하는 미화원‧경비원 등 첫차로 출근하는 노동자, 늦은 시간 일과를 마치고 집으로 향하는 고단한 직장인 등의 편안한 이동을 지원하는 첨단교통기반 민생정책이다.

서울시가 운행 중인 자율주행버스로는 합정역~동대문구간(9.8㎞)을 달리는 '심야' 자율주행버스가 있다. 지난해 12월 4일 운행을 시작한 이후 일 평균 100여 명, 현재까지 6400여 명의 승객이 탑승했다.

오세훈 시장의 아이디어로 시작된 두 번째 민생맞춤 '새벽' 자율주행버스도 10월 운행을 앞두고 법적 절차인 '자율차 시범운행지구' 지정을 진행 중이다. 출퇴근 인구가 많은 도봉산역~종로~마포역~여의도역~영등포역(편도 기준 25.7㎞)에 이르는 비교적 긴 구간을 운행한다.

새벽 자율주행버스는 현재 시내버스 평균 첫차 시간인 3시 50분~4시보다 최대 30분 빠른 3시 30분께 출발한다. 시는 내년 새벽 자율주행버스 운행 노선을 상계~강남 등으로 확대하는 등 새벽 첫차 혼잡이 심한 노선에 자율주행버스를 지속적으로 투입한다.

이 외에도 서울로 출퇴근이 불편한 수도권 지역을 운행하는 급행 광역 자율주행버스, 지하철역과 거리가 먼 교통소외지역을 순환하는 자율주행버스 등 다양한 맞춤형 자율주행버스도 차근차근 늘려 나간다는 계획이다.

7월부터는 서울시가 운행 중인 모든 자율주행버스를 무제한 교통 정기권인 기후동행카드로 마음껏 이용할 수 있도록 할 계획이다. 또 지하철, 버스와 마찬가지로 수도권 환승할인이 적용되는 만큼 정식 대중교통 수단으로써 시민들의 교통 편의를 높일 전망이다.

한편 서울시 자율주행버스는 국토부 '자율차 서비스 지원 사업 공모' 우수 사업으로 선정, 지자체 중 최대 규모인 국비 5억 5000만 원을 지원받는다.

윤종장 서울시 도시교통실장은 "전국을 선도한 서울시 자율주행 정책이 국내를 넘어 세계 모빌리티의 혁신을 이끌어 나갈 수 있도록 민간의 기술 및 산업발전 지원, 빈틈없는 자율주행 인프라 구축 등을 지속적으로 확대해 나가겠다"고 말했다.

jung9079@news1.kr