용인특례시, ‘경강선 연장 등 용인 철도망 구축’ 속도

윤석열 대통령, 민생토론회서 ‘용인지역 교통·주거 인프라 확충’ 약속

이상일 시장 "경강선 연장, 지하철 3호선 연장 관철 및 분당선 기흥역~오산대역 사업 조속 추진 총력"

국가철도 경강선 연장 등 용인특례시가 추진 중인 철도망 구축 계획이 탄력을 받게 됐다.

26일 정부가 오는 6월 ‘GTX A노선 구성역’의 개통 및 ‘인덕원~동탄선 철도 공사’의 조속 추진을 발표한데 따른 것이다.

앞서 윤석열 대통령도 전날(25일) 용인특례시청에서 열린 민생토론회에서 직접 이동·남사읍 반도체 국가산단과 이동읍 신도시가 조성될 경우 용인시 인구가 150만 명을 넘어설 것으로 전망한 뒤 경강선과 용인지역을 연결하는 등 연계 철도망 구축과 인덕원-동탄선을 용인 흥덕으로 연결하는 사업의 조속 추진 등을 통해 용인의 교통 인프라를 확충할 뜻을 밝힌 바 있다.

이 자리에서 이상일 용인특례시장은 반도체 국가철도 성격의 ‘경강선 연장’과 용인 수지구 주민은 물론, 성남·수원·화성시민이 바라는 ‘서울 지하철 3호선 연장’ 등을 ‘제5차 국가철도망 계획’에 반영해 줄 것과 ‘제4차 국가철도망 계획’에 포함된 ‘분당선 기흥역~오산대역 사업’의 조속한 추진을 정부에 요청했다.

하지만 아직 각 사업들은 여러 과제들을 안고 있어 시의 해법에 이목이 집중되고 있다.

▲용인특례시의 철도망 구축계획. ⓒ용인특례시

□ 시행 시기가 관건… 경강선 연장

시가 요청한 경강선 연장은 사실상 사업이 확정된 만큼, 시행 시기를 앞당기는 것이 과제다.

총 2조3154억 원이 투입될 것으로 예상되는 경강선 연장은 경기광주역에서 용인 에버랜드를 지나 첨단 시스템반도체 국가산단과 반도체 특화 신도시 등이 조성되는 처인구 이동·남사읍까지 37.97㎞ 구간을 복선 철도로 잇는 ‘반도체 국가철도’ 성격의 사업이다.

시는 경기 광주시와 공동으로 발주한 용역을 통해 비용대비편익(B/C)이 0.92로 나오는 등 사업타당성이 확인되자 지난달 국토교통부에 ‘제5차 국가철도망구축계획’ 신규사업에 경강선 연장을 반영해 줄 것을 공식 건의한 상태다.

시는 경강선 연장사업이 국가정책으로 진행되는 광역철도 GTX A~F의 수도권 동남부권 철도망을 보완하는 효과가 큰 만큼, 반드시 ‘제5차 국가철도망구축계획’에 포함돼야 한다는 입장이다.

경강선 연장선이 용인 남사지역에서 수도권 내륙선(화성 동탄~청주공항)과 연계할 수 있고, 경기광주역과 성남역에서는 각각 수서·광주선 및 GTX A 노선으로 연결할 수 있는 점을 비롯해 경강선 판교역을 통해 신분당선을 이용할 수 있을 뿐만 아니라 향후 월곶·판교선을 통해 인천까지도 갈 수 있는 등 ‘수서~광주~용인~안성~청주간 수도권 동남부 철도벨트’의 구축까지 가능하다는 설명이다.

▲용인특례시청 전경. ⓒ프레시안(전승표)

□ 서울 지하철 3호선 연장… 인근 자치단체들과의 협력 필수

‘서울 지하철 3호선’의 연장을 위해서는 성남·수원·화성과의 적극적인 협력이 필수다.

서울 수서차량기지를 경기남부지역으로 이전하면서 3호선 노선을 남쪽으로 연장하는 내용의 해당 사업은 지난 2019년 용인·수원·성남시가 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 포함하는 것을 목표로 사전 타당성 조사 용역을 실시하는 등 공동협력해왔지만, 차량기지 부지 확보 문제를 해결하지 못해 사업 추진이 사실상 중단된 바 있다.

그러나 지난 2022년 민선 8기가 출범한 이후 각 자치단체장들은 3호선 연장을 위한 공동노력을 기울이기로 합의했고, 지난해 2월 김동연 경기도지사도 참여시켜 서울3호선 연장 공동사업을 위한 5자 협약을 맺는 등 사업 추진의 동력을 살렸다.

이에 따라 용인 등 4개 지자체와 도는 당시 서울3호선 연장을 성공적으로 진행하기 위해 교통여건 개선 및 대규모 개발사업에 선제적으로 대응하는 최적의 노선(안)을 마련, 이를 제5차 국가철도망 구축계획 등 상위계획에 반영하기 위해 공동 대응하기로 협약했다.

지난해 5월에는 이상일 시장의 주선으로 4개 시 시장들이 오세훈 서울시장과 간담회를 갖고 4개 시가 공동 발주 예정인 3호선 연장 노선 타당성 조사 용역 결과가 나오면 서울시가 진지하게 검토하는 등 3호선 연장과 관련해 협의를 진행해 나가기로 했다.

시는 현재 서울3호선 연장선의 사업성을 확인하기 위한 타당성조사 용역을 3개 시와 함께 진행 중으로, 다음 달 중간 보고회를 통해 최적의 노선안을 검토한 뒤 오는 5월 국토교통부의 제5차 국가철도망구축계획 광역철도 신규사업에 반영해 줄 것을 요청할 방침이다.

□ 분당선 기흥역~오산대역 연장… 사업성 높일 방안 찾아야

‘분당선 기흥역~오산대역 연장’은 반도체 국가산단과 연계하는 등 사업성을 높일 수 있는 방안을 찾는 것이 숙제다.

분당선 연장선은 지난 2021년 국토교통부의 ‘제4차 국가철도망구축계획’에서 확정된 신규사업으로, 기흥역에서 화성 동탄을 거쳐 오산대역까지 이어지는 길이 16.8㎞의 광역철도다.

현재 국가철도공단은 사업의 경제성을 높이는 방안을 검토하는 중이다.

시가 자체 분석한 타당성 조사에서는 총사업비가 1조243억 원으로, 비용대비편익(B/C) 0.71로 나온 상태다.

이에 따라 시는 분당선 연장선이 이동·남사읍에 들어설 첨단 시스템반도체 국가산단이나 오는 보정·마북동 일원에 조성되는 플랫폼시티 등 시의 주요 경제거점을 연결하는 핵심축이 될 것으로 보고, 화성시 및 오산시와 함께 사업의 경제성을 높이는 방안을 검토하고 있다.

앞서 이 시장은 지난 25일 민생토론회에서 "제4차 국가철도망구축계획에 포함된 분당선의 기흥역~오산대역 연장은 용인 기흥구 시민들이 간절히 원하는 사업인 만큼, 조속히 실현되도록 정부에서 적극 지원해 주기를 바란다"고 요청한 바 있다.

그는 "분당선을 기흥역에서 오산대역까지 연장하면 수도권 내륙선(화성 동탄~청주공항) 동탄역에서 환승해 경강선 남사역(가칭)으로 연결된다"며 "분당선 기흥역~도산대역 연장은 서울·판교 등에서 이동·남사읍 반도체 국가산단으로 출퇴근하는 IT 인재들의 핵심 교통망 역할을 할 것으로 예상되는 만큼, 정부가 분당선 연장사업을 조속히 추진해 주기 바란다"고 강조했다.

▲지난 25일 용인특례시청에서 개최된 '국민과 함께하는 민생토론회'에서 이상일 용인특례시장이 발언하고 있다. ⓒ용인특례시

□ 인덕원~동탄선… 조속한 행정절차 지원돼야

안양시 인덕원에서 의왕과 수원 및 용인을 거쳐 화성시 동탄을 연결하는 복선전철인 ‘인덕원~동탄선 건설사업(39km, 18개 역사)’은 경기 서남부지역의 교통체증 문제를 해결하기 위해 국토교통부가 지난 2021년 착공한 사업이다.

당초 2026년 개통이 목표였지만, 실시설계 결과 사업비가 증가하자 지난해 기획재정부에서 미발주 구간에 대한 사업계획 적정성 재검토를 결정했다.

이에 따라 턴키(건설업체가 공사를 마친 후 발주자에게 넘기는 방식) 구간인 1공구와 9공구를 제외한 나머지 구간(2~8, 10~12구간)에 대한 공사가 중단됐었지만, 재검토를 거쳐 지난해 말 공사를 재개한 상태다.

이로 인해 ‘(가칭)서천역’은 이미 공사를 시작한 9공구에 포함돼 차질없이 공사를 진행 중이지만, 8공구에 포함된 ‘(가칭)흥덕역’에 대한 공사는 아직 진행되지 못하고 있다.

사정이 이렇자 시는 최대한 빠른 시간 내에 사업이 진행될 수 있도록 굴착신고와 도로점용 등 인허가 처리까지 행정절차를 신속하게 진행할 방침이다.

이상일 시장은 "인덕원~동탄선이 개통되면 경기 서남부지역 주민들의 교통난이 상당 정도 해소될 것"이라며 "정부가 조속한 공사 추진을 약속한 만큼, 늦어진 공사에 속도를 낼 수 있도록 시가 4개 시와 협력해 행정지원에 최선을 다하겠다"고 말했다.

[전승표 기자(sp4356@hanmail.net)]