국토부, UAM 팀코리아 본 협의체 회의…참여기관 101개→167개로 확대

[고흥=뉴시스] 지난해 11월3일 전남 고흥군 K-UAM 실증단지에서 국토교통부 주최 '한국형 도심항공교통(K-UAM·Urban Air Mobility)' 그랜드챌린지 공개 비행 시연 행사가 열리는 모습. (사진=뉴시스 DB) 2024.03.26. photo@newsis.com

[서울=뉴시스]이연희 기자 = 정부가 내년 말 도심항공교통(UAM) 상용화를 준비 중인 가운데 민관합동 실증 'K-UAM 그랜드챌린지'에 참여하기로 했던 대우건설-제주항공 컨소시엄이 참여 의사를 철회했다.

롯데컨소시엄의 기체운항 사업자는 기존 민트에어에서 켄코아에어로스페이스로 바뀐다. UAM 관련 산·학·연·관 협의체 회의에 참여하는 기관은 101개에서 167개로 늘어났다.

26일 국토교통부에 따르면 대우건설-제주항공 컨소시엄 지난주 실증에 참여하기 어렵다며 협약해지 공문을 보냈다. 기체 개발 분야의 스타트업 플라나도 협약을 해지했다.

국토부 관계자는 "대우건설이 지난주 후반 간사 기관인 항공우주연구원 쪽으로 협약해지 공문을 제출했다"며 "신산업을 적극 추진하기 어렵다는 판단으로 전해 들었으며 컨소시엄 파트너였던 제주항공도 함께 해지하는 쪽으로 수용했다"고 밝혔다.

다만 대우건설은 지상 인프라 수직이착륙비행장(버티포트·vertiport) 건설, 제주항공은 제도개선 분야에서 UAM 상용화 민관협력에는 계속 참여하기로 한 것으로 전해졌다.

롯데 컨소시엄도 기체운항 사업자를 민트에어에서 켄코아에어로스페이스로 변경했다. 국토부는 실증 목적과 일정에 차질이 없도록 하는 조건으로 변경안을 수용하기로 했다.

백원국 국토부 제2차관은 이날 오후 2시 서울에서 UAM 팀코리아(UTK) 제7차 본 협의체 회의를 열고 협의체 운영체계의 개편방안, 실증사업(GC)에 대한 향후 추진방향을 논의한다.

이날 회의에서는 UTK 운영체계를 '워킹그룹 → 실무협의체 → 본협의체'로 정비해 워킹그룹 중심의 논의기능을 강화하고, 참여기관을 101개에서 167개로 확대한다. LG유플러스와 카카오모빌리티 등 GC 대표협약 기관, 광역지자체가 새로 참여한다.

실증 일정은 일부 조정해 GC-1 단계 통과 기준을 다음 달 확정하고, 9월부터 평가단을 운영해 컨소시엄별 GC-1 통과 여부를 결정하기로 했다.

UTK 워킹그룹은 UAM 상용화를 위해 필요한 각종 기준 초안을 마련하고 있다. 관련 기준으로는 ▲도심항공교통 사업자 지정 기준 ▲도심형항공기 종사자 자격 ▲운항 안전·증명 등이 있다. 이번 회의에서는 버티포트 설계기준안, 도심형항공기 기준안을 논의하고 공식 제도화에 참고로 활용할 예정이다.

백 2차관은 "국정과제인 2025년 말 UAM 상용화를 위해 UTK 모두의 노력이 중요한 만큼 참여기관들이 마음껏 활동할 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.

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