UAM 수도권 비행실증 아라뱃길서 최초 진행…심야 자율주행 서비스 도입

[교통민생보고]UAM 맞춤형 규제특례 도입…선도사업 모델 마련
자율주행 성능인증 받은 차량, 시범운행지구 외 유상 운송 허용

(서울=뉴스1) 신현우 기자 = 도심항공교통(UAM)의 수도권 비행 실증이 오는 8월 아라뱃길 상공에서 최초로 진행된다. 심야·교통 취약지역 등에 자율주행 서비스가 도입된다.

정부는 25일 이 같은 내용이 담긴 ‘출퇴근 30분 시대, 교통격차 해소를 위한 교통 분야 3대 혁신+ 전략’을 발표했다.

우선 내년 도심항공교통(UAM) 상용화에 맞춰 최초로 실시하는 수도권 실증을 차질 없이 추진할 방침이다.

이에 수도권 실증구역을 지정하고, 원활한 실증이 가능하도록 도심형 항공기 등록·인증, 이착륙 장소 및 비행 제한 등에 대한 맞춤형 규제 특례를 오는 5월 마련한다.

비행 실증의 경우 아라뱃길(드론인증센터~계양) 상공에서 최초 진행(2024년 8월~)한 뒤 한강(2025년 4월~) 및 탄천(2025년 5월~) 등으로 실증 범위를 확대한다.

내년 최초 상용화 및 서비스 확산 실행력 확보를 위해 오는 6월 세부 로드맵을 마련할 계획이다.

특히 최초 상용화 이후에도 관광·치안·의료 등으로 UAM 활용 모델을 다각화하기 위한 선도사업 모델을 오는 5월 마련할 예정이다.

또 운행 안전·보안 확보 등을 통해 국민 수용성을 제고할 수 있도록 제도 보완 방안(UAM법)을 연말까지 마련한다.

초기 상용화 대비 기초 기술(2022~2025년, 800억원) 및 성장기 대비 핵심 안전 운용체계(2024~2027년, 1000억원) 등 기술 개발을 지원한다.

심야·교통 취약지역 등에 자율주행 서비스를 도입해 국민 체감형 서비스를 전국으로 확산한다.

이를 위해 광역 교통(충청권), 심야 운행(서울), 교통 소외지역 운행(강원, 경기 안양) 등 서비스를 개시(전국 34개 시범운행지구)한다.

혁신 서비스 도입에 따른 부담을 완화해 안정적으로 서비스를 제공할 수 있도록 오는 3월부터 재정 지원(20억원)을 실시한다.

성능 인증을 받은 차량은 시범운행지구가 아닌 곳에서도 유상 운송을 허용하는 규제특례도 마련한다.

자율주행 시 운전자 개입이 필요 없는 ‘완전자율주행(Lv4)’ 상용화에 대비해 차량 안전 기준, 보험제도 등을 올해 말 고도화한다.

범부처 연구개발(R&D) 성과를 통합 실증하는 자율주행 리빙랩의 도시계획·설계 등을 본격 착수한다.

차량 간·차량-도로 간 정보를 실시간으로 공유하는 ‘차세대 지능형교통체계(C-ITS)’ 통신 방식 결정에 따라 오는 2030년까지 전국에 C-ITS를 구축하고, 차선·도로시설 등 정보를 3차원으로 제작한 정밀도로지도를 만든다.

hwshin@news1.kr

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