이소영 의원 위례~과천선 연장·수도권 전철 4호선 증차 ‘시동’

이소영 국회의원(왼쪽)이 지난 23일 김동연 경기도지사(오른쪽)에게 위례~과천선 의왕 연장 및 수도권 전철 4호선 증차 지원을 요청하고 있다. 이소영 국회의원실 제공

 

이소영 국회의원(더불어민주당·의왕과천)이 위례~과천선 의왕 연장과 높은 혼잡도를 보이는 전철 4호선 과천~안산 구간 증차를 위해 대책 마련에 나섰다.

이 의원은 지난 23일 김동연 경기도지사를 만나 위례~과천선 의왕 연장 필요성을 강조하며 ‘경기도 철도기본계획' 반영을 요청했다. 위례~과천선은 정부과천청사역에서 지식정보타운과 백운밸리를 거쳐 의왕역을 잇는 노선이다.

또 이 의원은 높은 혼잡도를 보이는 구간인 수도권 전철 4호선 과천~안산선 배차간격 축소를 위한 도 차원의 증차 지원도 건의했다.

현재 과천지식정보타운에는 8천300여세대(거주인구 2만여명)의 입주가 이어지고 있는 데다, 오는 2027년 정보타운역 개통과 과천지구 등 인근의 배후 수요까지 감안하면 지하철 혼잡도는 더욱 높아질 것으로 보이기 때문이다.

이 의원에 따르면 지난 2018년 전철 한 칸의 적정 인원 160명을 훌쩍 넘는 200여명(혼잡도 125%)이 탔고, 코로나19 사태로 대중교통 이용이 줄어든 2021년에도 혼잡도 99%를 나타냈다.

출·퇴근시간대 열차 운행 배차간격도 5.7~6.5 분으로, 사당역과 당고개역을 오가는 구간(3.4~3.6분)과 비교하면 2배 가까이 길다.

하지만 과천~안산 구간 운영사인 코레일은 혼잡률 기준(150%)미달, 원인자 부담원칙 등을 이유로 차량구매에 소극적인 입장이라 도민들의 불편이 가중되고 있다.

이 의원은 “선로용량과 이용객 수요 전망 등에 관한 관계기관 의견을 감안하면 2~3대 증차가 필요한 상황”이라며 “도에서 시행 중인 ‘개발이익 도민환원제’ 확대를 통해 증차 지원에 필요한 재원을 확보하면 충분히 가능할 것으로 판단된다”고 강조했다.

이에 김 지사는 “과천과 의왕의 철도 소외지역을 관통하는 노선인 만큼 세심하게 살펴보겠다"고 답했다.

박용규기자 pyk1208@kyeonggi.com