'KTX 탈선 사고' 재발방지대책, 한달째 감감무소식..언제쯤?

(영동=뉴스1) 김용빈 기자 = 5일 오후 12시46분쯤 충북 영동군 영동읍 KTX 영동터널 인근을 달리던 KTX 열차가 철제 구조물과 충격했다. 사고 충격으로 열차 1량 일부가 선로를 벗어났고, 유리창 파손 등 피해가 발생했으며 운행이 중단됐다. 부상자는 현재 경상 7명으로, 중상자는 없는 것으로 파악됐다. (충북소방본부 제공)2022.1.5/뉴스1

부산행 KTX-산천 탈선 사고와 관련해 정부가 이달 내 안전대책을 발표할 예정이다. 당초 계획보다 한달 가량 미뤄졌다. 대책에는 주행장치에 대한 초음파탐상 주기를 더욱 짧게 운영하는 등의 내용이 담길 것으로 보인다.

11일 국토부 등에 따르면 이달 중 고속철도 안전관리 대책이 발표된다. 이번 대책은 지난달 5일 발생한 서울발 부산행 KTX-산천 탈선 사고 관련 후속조치다.

당시 열차가 대전~김천구미역 간 영동터널 인근에서 운행 중 4호차가 탈선해 7명의 부상자가 발생했다. 열차는 바퀴 등이 파손된 후 정차했다.

사고 발생 6일 후인 지난달 11일 국토부는 철도안전감독관(5명), 한국교통안전공단 검사관(6명) 등 점검단과 유관기관 및 업계, 학계 전문가로 구성된 전담조직(TF)를 꾸리고 고속철도 안전관리대책을 수립한다고 밝혔다.

당초 1월 중 대책을 수립하겠다고 발표했으나 2월 둘째주인 현재까지도 감감무소식이다. 사건의 성질 등을 따져봤을 때 애초에 한달 내 대책을 내놓는 것은 불가능했다는 지적이 나온다. 국토부는 이달 중 발표를 목표로 막바지 작업을 진행 중이다.

대책의 방향은 규제를 강화하기보다 사고를 예방하는 데 방점을 둔다는 방침이다. 대표적으로 열차의 바퀴나 차축 등 주행장치 탐상을 강화하는 방안이 담길 예정이다. 탐상은 검사 대상물의 균열, 손상 등을 검측하는 검사방법이다.

한국철도공사 차량정비 규정에 따르면 지금은 45만km 주행거리마다 초음파탐상을 진행한다. 초음파탐상은 표면에서 발견할 수 없지만 내부에 발생하고 있는 기공이나 균열을 탐상하기 위해 실시되는 방법이다.

음파가 물체 내를 통과할 때 내부에 균열이 있으면 그곳에 반사해 입사 방향으로 되돌아온다. 투과선의 변화상태를 통해 내부에 결함이 있는지 검출하는 식이다.

국토부 관계자는 "당시 사고 원인이 바퀴 파손 및 이탈로 확인됨에 따라 충격이 있더라도 주행장치가 파손되지 않는 상태를 유지하기 위해 탐상 주기를 지금보다 짧게 운영하고 여러 방향에서 초음파를 쏘는 등의 방안을 준비 중"이라고 설명했다.

국토부와 철도공사는 앞서 초기대응조치로, 사고가 발생했던 열차와 동일 차종인 KTX-산천(원강) 13편의 운행을 중단하고 바퀴를 전부 교체한 바 있다.

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이소은 기자 luckysso@mt.co.kr

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