전철 7호선 서울 도봉~양주 고읍 연장사업 확정

서울 동북부와 경기도 양주 고읍지구를 연결하는 ‘전철 7호선 도봉산∼옥정 광역철도’ 건설사업이 탄력을 받게 됐다.

24일 경기도에 따르면 국토교통부 대도시권광역교통위원회는 지난 23일 도봉산∼옥정 광역철도 전 구간에 대한 사업계획을 승인했다. 이 사업은 전철 7호선 도봉산역에서 장암역과 의정부경전철 탑석역을 거쳐 양주시 고읍지구까지 15.1km를 연결하는 단선 전철 건설 사업이다.

모두 7562억원이 투입돼, 3개 역사가 신설 또는 개량된다. 경기도는 사업계획 승인에 따라 인허가 등의 절차를 거쳐 1공구와 3공구 시공사 선정 뒤 2025년 하반기 준공을 목표로 올해 말부터 공사를 시작할 방침이다.

도봉산~옥정 광역철도 노선도./경기도

1공구는 서울 도봉동과 의정부시를, 3공구는 의정부시 자금동과 양주시 고읍동을 잇는 구간이다. 의정부시 송산동과 자금동을 연결하는 2공구는 지난해 12월 착공했다. 도봉산∼옥정 광역철도가 개통하면 양주 고읍지구에서 의정부 민락·용현·장암을 거쳐 7호선 도봉산역까지 환승 없이 지하철을 이용할 수 있다.

또 탑석역에서 의정부경전철로 환승이 가능해 의정부시 구도심의 교통편의 증대에도 이바지할 전망이다. 경기도는 양주와 의정부에서 서울 동북부로 출·퇴근 시간이 최대 30분가량 단축되고, 승용차 통행 수요가 줄어들 것으로 예상하고 있다. 이로 인해 기존 서울 시내로 진입하는 주요 간선 도로의 통행 여건이 좋아지는 등 경기 동북부 지역의 교통 여건이 크게 개선될 것으로 기대하고 있다.

경기도 관계자는 “도봉산∼옥정 광역철도는 10여 년의 노력 끝에 세 차례 예비타당성조사를 통해 어렵게 이뤄낸 사업이다”며 “운행노선, 운행방식 등 수많은 논의와 다양한 대안 검토 과정을 거쳐 얻어낸 값진 결과인 만큼, 철저하게 준비해 차질 없이 공사가 이뤄지도록 노력하겠다”고 말했다.