0.6t 화물전기차 '다니고 밴' 내달 출시.."1000만원대 구입가능"

[서울=뉴시스] 박주연 기자 = 대창모터스가 다음달 0.6t급 2인승 소형 화물 전기차 '다니고 밴'을 출시한다고 12일 밝혔다.

대창모터스는 소형 화물 전기차 '다니고 밴'의 제원을 조만간 공개할 예정이며, 이달 중 국토교통부와 환경부 인증을 마무리 하고 사전예약을 시작할 계획이다.

이에 따라 현재 국내 판매 중인 소형 화물 전기차 현대기아차 포터EV와 봉고EV에 이어 '다니고 밴'이 국내 중소기업 최초 화물전기차로 이름을 올리게 됐다.

다니고 밴의 기본 배터리용량은 42kW로 1회 충전 주행거리는 250km 안팎이다. 가격은 현대·기아차 포터, 봉고 전기차보다 저렴하게 책정된다. 국고보조금 1800만원을 포함해 지방자치단체 보조금까지 지원 받으면 1000만원대에 차량 구입이 가능할 전망이다.

다니고 밴은 5도어 타입의 2인용 소형 화물 전기차로, LG화학으로부터 공급받은 고효율 21700 셀을 사용해 자체 개발한 고용량 리튬이온 배터리 팩이 장착됐다. 최대출력 80kW 의 IPM모터를 탑재해 최고시속 110Km/h, 1회 주행거리 250km가 가능하다.

다니고 밴은 전장 4090mm, 전폭 1645mm, 전고 1880mm로 현대차 스타렉스와 한국지엠 다마스의 중간 크기다. 편리한 이동과 넉넉한 화물적재 공간을 확보해 탁월한 화물 운반능력을 보유한 실용적인 화물 차량이라는 것이 대창모터스 측의 설명이다.

다니고 밴은 주행안정성을 대폭 강화한 안전장치(ESC, ABS, HAC, TPMS, EPS, HVAC)를 장착, 안전성을 대폭 강화했으며 편의장치(FMS, ADAS)를 적용해 이용자들의 편의성을 높였다.

대창모터스는 "다니고1, 3를 통해 개발한 노하우를 바탕으로 개발한 신규 플랫폼을 적용해 정숙성, 승차감, 핸들링, 안전성등을 대폭 개선했다"며 "무선 통신이 가능한 통신모듈을 적용해 상시 모니터링과 주요부품의 실시간 펌웨어 업그레이드가 가능하다"고 서해 차량의 신뢰성을 증가시켰다"고 설명했다.

급속 및 완속충전이 가능한 콤보1 타입을 적용, 급속은 1시간 내, 완속은 6시간이 소요된다. 특히 가정용 220V 콘센트에서도 충전이 가능하도록 설계됐다.

대창모터스는 내년 트럭 및 카고 타입을 출시, 다양한 소형 전기 화물 라인업을 구축할 방침이다.

2010년 설립된 대창모터스는 순수 국산 전자유도 골프카의 개발·양산을 시작으로 탑승형 전동카트를 한국야쿠르트에 공급한 업체로 알려져 있다. 2016년부터는 미국 FMVSS500규정을 만족하는 LSV(Low Speed Electric Vehicle)로 미국 시장에 진출, 전기차 생산을 위한 기틀을 밟아왔다. 삼성전자에 공급 중인 이동형 X-ray용 리튬이온 배터리 팩을 개발했으며 삼성전자와의 리튬이온 배터리 개발 과정에서 얻은 노하우를 토대로 다니고에 사용되는 전기차용 리튬이온 배터리 팩의 개발도 완료해 사용하고 있다.

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