<PRNewswire>킹 압둘라 경제도시, 지역 무역 성장 도모할 홍해 재단 설립

-- 홍해 지역, 세계에서 가장 빠르게 성장하는 신흥 시장

-- 2050년까지 지역 인구 6.2억 명에서 13억 명으로 증가할 전망

-- 제네바 기반 비영리 싱크탱크가 지역 협력 촉진, 정책 제안 마련할 예정

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(다보스, 스위스 2016년 1월 21일 PRNewswire=연합뉴스) 킹 압둘라 경제도시의 상무이사이자 그룹 CEO인 Fahd Al Rasheed는 세계 최대의 신흥 시장인 홍해 지역의 지속가능한 발전을 위해서는 무역증진 프레임워크가 필요하다고 강조했다.

(사진: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160121/324494 )

다보스에서 열린 세계경제포럼 특별행사에서 Al Rasheed 대표는 비영리정책 싱크탱크인 홍해 재단(Red Sea Foundation)을 설립했다고 발표했다. 홍해 재단의 목적은 홍해 지역의 잠재력에 대한 인식을 높이고, 홍해 지역의 발전을 촉진하는데 필요한 정책 프로젝트를 지원하는 것이다.

제네바에 기반을 둔 홍해 재단은 정책입안가, 사업 지도자 및 관련 주제 전문가들로 구성된 국제자문이사회로 이뤄지며, 정책 제안을 연구 및 마련하며 홍보할 운영 직원을 둘 예정이다.

Al Rasheed 대표는 “수천 년 동안 홍해는 지역 무역에서 중추적인 역할을 해온 중요한 국제 해상 운송로이지만, 오늘날 이 지역으로 유입되는 부 중 실제 인접 국가들에게 돌아가는 비율은 거의 없다”라며 “그러나 앞으로 이 현상은 바뀔 것”이라고 말했다. 그는 “홍해 지역은 오늘날 세계에서 가장 빠르게 성장하는 신흥 시장이자, 가장 개발이 덜 된 시장이기도 하다”면서 “무역을 촉진할 협력 프로젝트를 통해 홍해 지역 내 재화의 흐름을 크게 개선하고, 가장 필요한 지역에서 성장과 번영을 도모할 수 있을 것”이라고 설명했다.

유엔에 따르면, 홍해를 주요 해상 운송로로 이용하는 20개 국가들의 인구는 현재의 6.2억 명에서 110% 증가해 2050년에는 13억 명이 될 전망이라고 한다. 이 지역에서 부상하고 있는 중산층의 수는 같은 기간 1.37억 명에서 150% 증가해 3.43억 명이 될 전망이다. 이와 같은 성장세에 따라, 이 지역 GDP는 현재 1.8조 달러에서 2050년 6.1조 달러로 증가할 것으로 예상된다. 무역 규모는 8,810억 달러에서 5배가 증가해 4.7조 달러가 될 전망이다.

매년 국제 해상무역 중 약 10%가 홍해 경제지역을 통과한다. 앞으로 그 수용량이 두 배로 증가할 수에즈 운하로 홍해 무역로가 확장되면, 그 비율은 더욱 높아질 것으로 보인다.

제한적인 물류 기반시설은 성장을 방해하는 요인으로 꼽힌다. 한 예로 이 지역에는 오늘날 최대 규모의 컨테이너 선박을 처리할 수 있는 항구가 거의 없다. 2015년부터 운영에 들어간 사우디아라비아의 킹 압둘라 항구는 2017년 홍해 최대의 항구로 부상할 전망이다.

그 외 성장을 저해하는 요인으로는 큰 경제 개발 수준 차와 국경 간 무역의 비용을 크게 높이는 규제 환경을 들 수 있다. 세계은행 자료에 따르면, 제품 한 개를 제조하는데 들어가는 비용 1달러마다 무역 비용 2.19달러가 발생한다고 한다. 여기에는 물류 비용과 관세가 포함된다.

기반시설을 개선하고, 국경 간 무역 협력을 증진함으로써 효율성을 높이고, 비용을 줄이며, 국제 가치사슬 내 중소 기업들의 참여를 도모할 수 있을 것이다. 그렇게 되면 GDP가 현 예상보다 거의 30%포인트 증가해 6.6조 달러를 기록하고, 무역 규모는 2050년까지 180%포인트 이상 증가해 6.3조 달러가 될 것이다.

Al Rasheed 대표는 “홍해 재단의 목적은 물류 기반시설을 개선하고, 홍해 지역 국가 간 무역을 도모하며, 해외 투자를 장려함으로써 이 지역의 경제 잠재력을 실현하는 것”이라며 “홍해 재단은 공공과 민간 부문, 그리고 시민 사회 모두가 중요한 역할을 하는 프로젝트가 될 것이다. 홍해 재단을 통해 모든 이해관계자들이 참여하여 세계 경제를 위한 새로운 성장 엔진을 구축할 것”이라고 말했다.

홍해 지역에 위치한 20개 국가들은 홍해에 인접해 있거나 홍해를 주요 해상 운송로로 사용하고 있다. 해당 국가들은 부룬디, 콩고 민주공화국, 지부티, 이집트, 에리트레아, 에티오피아, 이라크, 요르단, 케냐, 마다가스카르, 모잠비크, 르완다, 사우디아라비아, 소말리아, 수단, 시리아, 탄자니아, 아랍에미리트, 우간다 및 예멘이다.

킹 압둘라 경제도시 소개

킹 압둘라 경제도시(King Abdullah Economic City, KAEC)는 민간 자금으로 건설된 세계 최대의 신도시다. 사우디아라비아의 서해안에 위치하며, 면적은 워싱턴DC와 비슷한 1.81억 제곱미터다. 2006년에 설립 및 상장된 사우디 합작회사 Emaar, The Economic City가 개발을 맡고 있다.

2035년까지 인구 200만 명을 수용할 역량을 갖출 예정인 킹 압둘라 경제도시(KAEC)는 킹 압둘라 항구, 해안 주택 지구, 하라마인 철도 지구 및 산업 밸리로 이뤄져 있다.

출처: 킹 압둘라 경제도시(King Abdullah Economic City)

King Abdullah Economic City Launches Red Sea Foundation to Drive Growth in Regional Trade

-- Red Sea region is the fastest growing emerging market in the world

-- Regional population will increase from 620 million to 1.3 billion by 2050

-- Geneva-based non-profit think tank will promote international cooperation and develop policy recommendations

DAVOS, Switzerland, January 21, 2016/PRNewswire/ -- The development of a trade facilitation framework for the Red Sea region is essential for the sustainable development of the largest emerging market in the world, according to Mr Fahd Al Rasheed, Managing Director and Group CEO of King Abdullah Economic City.

(Photo: http://photos.prnewswire.com/prnh/20160121/324494 )

Speaking at a special event at the World Economic Forum in Davos, Mr Al Rasheed announced the formation of a non-profit policy think tank, the Red Sea Foundation, to raise awareness of the region's potential and advocate the necessary policy initiatives to drive development.

The Foundation, to be based in Geneva, will comprise a global advisory board of policy makers, business leaders and relevant subject matter experts. It will also include an operational staff that will research, formulate and promote policy recommendations.

"The Red Sea is a critical global shipping route that has played a pivotal role in global trade for millennia, but today little of the wealth that flows though the region actually benefits the countries that border it. That is about to change," said Mr Al Rasheed. "This is the fastest growing developing market in the world today and the least exploited. A coordinated initiative to facilitate trade will significantly improve the flow of goods within the Red Sea region and foster growth and prosperity where it is most needed."

According to the United Nations, the population of the twenty countries that use the Red Sea as their primary shipping corridor will increase by 110 percent from 620 million today to 1.3 billion in 2050. The burgeoning middle class in the region is expected to increase by 150 percent from 137 million to 343 million in the same period. Current projections indicate that this growth will drive a threefold increase in regional GDP from $1.8 trillion today to $6.1 trillion by 2050. Trade will increase by a factor of five from $881 billion to $4.7 trillion.

Approximately ten percent of global maritime trade passes through the Red Sea economic basin every year. The expansion to the Suez Canal, which will double its capacity, is expected to drive increased volumes.

Limited logistics infrastructure is just one factor limiting growth. For example, few of the region's ports can handle today's largest container vessels. Saudi Arabia's King Abdullah Port, which began operations in 2015, will be largest Red Sea port by 2017.

Other factors affecting growth include a wide disparity in levels of economic development and a regulatory environment that significantly increases the costs of cross border trade. World Bank data suggest that every dollar spent manufacturing a product generates $2.19 in trade costs, including logistics costs and tariffs.

Improvements to infrastructure and enhanced cooperation in cross border trade could increase efficiency, reduce costs and enhance the participation of smaller and medium sized companies in the global value chain. This would improve GDP growth by almost 30 percentage points over current projections to $6.6 trillion and trade by more than 180 percentage points to $6.3 trillion by 2050.

"The objective of the Red Sea Foundation is to actualize the enormous potential of this region by enhancing the logistics infrastructure, promoting trade among Red Sea region countries and encouraging foreign investment," said Mr Al Rasheed. "This is an initiative in which the public and private sectors and civic society all have important roles to play. The Red Sea Foundation exists to bring them together to build a new growth engine for the global economy."

The Red Sea Region comprises twenty countries that either lie on the Red Sea or use it as their primary shipping channel: Burundi, The Democratic Republic of Congo, Djibouti, Egypt, Eritrea, Ethiopia, Iraq, Jordan, Kenya, Madagascar, Mozambique, Rwanda, Saudi Arabia, Somalia, Sudan, Syria, Tanzania, UAE, Uganda, and Yemen.

About King Abdullah Economic City

King Abdullah Economic City (KAEC) is the largest privately-funded new city in the world. Situated on the west coast of the Kingdom of Saudi Arabia, KAEC covers an area of 181million square meters of land, approximately the size of Washington DC. The city is under development by Emaar, The Economic City, a publicly listed Saudi joint-stock company established in 2006.

With a population capacity of two million people by 2035, KAEC comprises King Abdullah Port, the Coastal Communities residential districts, the Haramain Railway district and the Industrial Valley.

Source: King Abdullah Economic City

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