[화보] 톰 크루즈가 보여준 스포츠카의 미래, i8 서울상륙

[TV리포트(카리포트)=임재범 기자] 액션영화 '미션 임파서블:고스트 프로토콜'을 통해 톰 크루즈가 도심을 주행하는 장면을 연출해 이슈를 불러왔던 미래스포츠카 BMW i8이다. 국내 출시 전부터 관심을 불러왔던 플러그인 하이브리드 스포츠카 i8이 서울모터쇼 일주일을 앞둔 26일 오전 국내출시를 알렸다.

BMW 코리아가 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 지속가능한 모빌리티 솔루션을 제시하는 BMW i의 두번째 모델인 i8이다.

i8은 BMW 그룹 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델로 신소재 개발을 통한 경량차체, 그리고 강력하고 효율적인 동력구동장치로 미래 이동수단에 대한 비전을 현실화한 모델로 알려진 모델이다.

i8은 특별히 설계한 라이프 드라이브(LifeDrive) 구조를 적용해 탑승공간인 라이프 모듈과 구동시스템, 섀시, 배터리 등으로 구성된 드라이브 모듈로 완벽히 분리된 형태를 갖추고 있다.

라이프 모듈은 신소재인 탄소섬유강화플라스틱(CFRP)으로 제작됐으며, 드라이브 모듈은 알루미늄이 사용됐다. 특히, 차체에 사용할 수 있는 가장 가벼운 소재인 탄소섬유강화플라스틱은 비틀림 강성이 매우 높으면서도 중량은 강철보다 50%, 알루미늄보다 30%나 가볍다. BMW는 탄소섬유강화플라스틱을 활용한 이 모듈들을 통해 공차중량을 1485㎏까지 경량화했다.

BMW i8의 차체크기는 전장 4689㎜, 전폭 1942㎜, 전고 1291㎜이며 역동적인 비율과 우아한 스포티 라인, 날렵한 실루엣과 혁신적인 디자인 요소를 결합해 BMW의 역동성, 경량 설계, 효율성을 나타낸다.

BMW코리아 관계자는 "에어로 플랩과 유선형 스트림 플로우 적용을 통한 BMW i 고유의 공기역학적인 차체 디자인과 낮은 무게중심, 균형 잡힌 무게 배분, 0.26Cd의 낮은 공기저항계수를 갖춰 민첩성과 역동성을 갖췄다"며, "다양한 표면들이 겹쳐진 레이어링 형태의 디자인은 공기역학적인 차체를 진보적으로 표현했다. 전기모터와 엔진을 구분하는 콤팩트한 구조를 위해 차체의 앞쪽과 뒤쪽을 매우 낮게 만들었고, 차량의 측면은 날렵한 라인을 통해 i8만의 뛰어난 주행성능을 표현했다"고 말했다.

날개처럼 위로 열리는 시저(Scissor) 도어와 함께 BMW i를 상징하는 블랙벨트가 보닛에서 'V'자 형태로 나타나 루프를 지나 뒤쪽까지 이어져 압도적인 존재감을 보여준다. 이와 함께 풀 LED 헤드라이트와 교통상황에 따라 상향등을 자동으로 전환해주는 하이빔 어시스턴트(Highbeam Assistant) 등 첨단장비가 기본 장착됐다.

인테리어는 BMW의 전형적인 운전자 중심 설계에 역동적인 감각과 가벼운 중량을 강조하는 미래지향적인 입체적인 디자인이다. 기어시프트 레버, iDrive 컨트롤러, 스타트/스톱 및 eDrive 버튼, 드라이빙 익스피리언스 컨트롤에서 역동적인 곡선을 이룬다. 달버지아 브라운(Dalbergia Brown) 컬러가 천연 가죽 시트와 도어, 사이드 트림, 인스트루먼트 패널 가죽 마감으로 할로(Halo) 패키지가 적용됐다.

i8에는 BMW 이피션트 다이내믹(EfficientDynamics)의 최고수준을 보여주는 첨단 플러그인 하이브리드 시스템이 적용됐다. 직렬 3기통 트윈파워 터보 엔진과 BMW eDrive기술이 적용된 전기모터의 최적화된 결합이다.

배기량 1.5리터의 직렬 3기통 엔진은 최고출력 231마력과 최대토크 32.7㎏m의 힘을 발휘하며, 이는 6단 자동변속기를 통해 뒷바퀴로 전달된다. 전기모터는 최고출력 131마력, 최대토크 25.5㎏m의 힘을 내며, 이 힘은 2단 자동 변속기를 통해 앞 바퀴로 전달된다. BMW i8은 이러한 두 구동시스템의 결합을 통해 총 362마력의 힘을 발휘하며, 정지상태에서 100km/h까지 4.4초밖에 걸리지 않는다.

BMW i8에 탑재된 리튬이온 배터리는 총 용량이 7.1kWh이며, 전기모터구동으로만 최대 37㎞(유럽기준)의 주행이 가능하며 최고 120㎞/h의 속도를 낼 수 있다. 두 동력원의 공조를 통해 주행 가능 거리는 최대 600㎞(유럽기준)에 달한다.

리튬 이온 고전압 배터리는 일반 가정용 220V 전원과 BMW i 월박스(BMW i Wallbox), 공공 충전소 등을 이용해 충전할 수 있다. 배터리 충전시간은 220V 플러그를 사용할 경우 약 2.5~4시간, 월박스를 사용할 경우에는 약 2시간이 걸리며, 또한 플러그인 하이브리드의 특성 상 배터리를 완전히 사용한 후에 내연기관 만으로 주행이 가능하다.

BMW i8은 스포츠, 컴포트, ECO PRO, eDrive 등 총 4가지의 주행모드를 선택할 수 있다. 컴포트 모드는 역동성과 효율성 사이에서 최적의 균형을 통해 편안한 주행을 돕는다. 스포츠 모드는 전기 모터로 출력을 강력하게 증폭시키고 에너지를 체계적으로 회수, 고전압 배터리에 공급해 스포츠카 본연의 주행감각을 느낄 수 있다. ECO PRO 모드는 전기 모드와 하이브리드 모드 모두에서 사용할 수 있다.

휠은 스포츠카에 어울리는 20인치 경합금 휠이 장착됐으며, DMB기능을 갖춘 내비게이션과 컴포트 엑세스 기능, 헤드 업 디스플레이, 하만카돈 하이파이 라우더 스피커 시스템 등의 옵션이 적용됐다. 이밖에 BMW 커넥티드 드라이브(Connected Drive)를 통해 이머전시 콜을 비롯한 다양한 기능을 활용할 수 있으며, 드라이빙 어시스턴스, 전자식 주차 브레이크, 보행자 보호 사운드 등 다양한 안전편의장치들이 탑재됐다. 또한 리모트 앱을 통해 스마트폰으로 전기주행가능거리, 충전상태, 잔여연료 등을 확인 할 수 있다.

BMW i8은 아이오닉 실버(Ionic Silver), 프로토닉 블루(Protonic Blue), 크리스탈 화이트(Crystal White) 그리고 2가지의 하이라이트 컬러 버전을 가진 소피스토 그레이(Sophisto Grey)를 포함해 총 5가지 컬러로 선택 가능하며, 국내출시가격은 1억 9990만원(VAT 포함)이다.

임재범 기자 happyyjb@tvreport.co.kr

BMW i8 제원

항목

단위

BMW i8

비고

공차 중량

kg

1,485

전장/전폭/전고

mm

4,689/1,942/1,291

엔진(가솔린/전기)

BMW 트윈파워 터보 3기통 가솔린 /

BMW eDrive 전기모터

배터리

리튬 이온

최고출력(가솔린/전기)

마력

362(내연기관: 231/ 전기모터: 131)

최대토크(가솔린/전기)

kg·m

58. 2(내연기관: 32.7 / 전기모터: 25.5)

0-100km/h

sec

4.4

연비

km/l

13.9 (하이브리드 기준)

국내 기준

47.6 (플러그인 하이브리드 기준)

유럽 기준

이산화탄소 배출량

g/km

123(하이브리드 기준)

국내 기준

49(플러그인 하이브리드 기준)

유럽기준

안전 최고 속도

(가솔린/전기)

km/h

250 / 120

최대 주행 가능 거리

(전기/복합)

km

37 / 600(유럽기준)

타이어 규격(전/후)

215/45 R20 / 245/40 R20

휠 규격(전/후)

7.5J x 20 / 8.5J x 20