<prnewswire>제네바 모터쇼 2014 하이라이트

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-- nanoFLOWCELL(R) 전동장치 컨셉 장착된 QUANT e-Sportlimousine, 세계 첫 공개

(파두츠, 리히텐슈타인 2014년 3월 4일 PRNewswire=연합뉴스) Nunzio La Vecchia 이사는 '비전이 현실이 된다'는 모토 하에 2014 제네바 모터쇼 프레스 데이에 새로운 QUANT e-Sportlimousine을 공개했다. nanoFLOWCELL(R) 전동장치가 장착된 세계 최초의 자동차 QUANT e-Sportlimousine은 전 세계에 첫선을 보임으로써 국제 매체들 사이에서 큰 관심을 불러일으켰다. 높은 기대를 받아온 혁명적인 전동장치 기술 및 에너지 저장 시스템인 nanoFLOWCELL(R)은 전기 이동성 분야에 새로운 힘을 불어넣는다.

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nanoFLOWCELL AG 기술이사 Nunzio La Vecchia는 "QUANT e-Sportlimousine은 혁신적인 에너지 저장 시스템의 주행시험을 위한 리서치 차량으로, 특히 플로우셀 배터리 기술 개발과 개선에 초점을 맞췄다"면서 "QUANT e-Sportlimousine은 전시용 자동차도 아니고, 컨셉카도 아니다. QUANT e-Sportlimousine은 처음부터 모든 승인 요건을 충족시키도록 설계된 nanoFLOWCELL(R)가 장착된 첫 자동차"라고 말했다.

nanoFLOWCELL(R) 작용 방식

플로우셀은 전기화학 축적셀의 특징과 연료전지의 특징을 결합한다. 2개의 탱크에 저장되는 액체 전해질은 셀을 통해 순화된다. 시스템의 중심에 위치한 막은 두 가지 전해질 용액을 분리하고, 전기적 전하가 통과하여 구동렬을 위한 전원을 생산하도록 한다.

nanoFLOWCELL(R)의 장점

Nunzio La Vecchia 이사는 "nanoFLOWCELL(R)의 장점은 전통적인 에너지 저장 시스템과 비교해 높은 전하 밀도, 높은 성능 밀도 및 가벼운 중량 등과 맥락을 같이 한다"며, "그뿐만 아니라 유해 성분이나 움직이는 부품도 없고, 매우 효율적"이라고 설명했다.

nanoFLOWCELL(R)은 스위스 취리히에 위치한 nanoFLOWCELL AG의 nanoFLOWCELL DigiLab 시뮬레이션 랩에서 구상됐으며, 현재 활발하게 개발 중이다. 지금까지 나온 결과는 매우 조짐이 좋다. 최소 전압 600V와 최소 전류 50A에서, 이 시스템은 무려 30kW에 달하는 연속 출력을 달성한다. nanoFLOWCELL(R)은 오늘날 대부분의 전기 차량에서 전력을 공급하는 리튬-이온 기술보다 중량 당 성능이 5배나 높다. 따라서 동일한 중량의 전통적인 유닛보다 주행 거리가 5배나 길다.

추가 심층 정보를 비롯한 새로운 QUANT e-Sportlimousine의 사진 및 영상은 nanoFLOWCELL AG 온라인 미디어센터 http://www.nanoflowcell.com에서 조회할 수 있다.

미디어 문의

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전화: +49(0)711/380-303-520

이메일: presse@nanoflowcell.com

인터넷: http://www.nanoflowcell.com

출처: nanoFLOWCELL AG

Highlight at the Geneva Motor Show 2014: The World Premiere of the QUANT e-Sportlimousine With nanoFLOWCELL(R) Powertrain Concept

VADUZ, Liechtenstein, March 4, 2014/PRNewswire/ -- "A vision becomes reality." With these words, Nunzio La Vecchia presented the new QUANT e-Sportlimousine during the press day of the 2014 Geneva Motor Show. The world premiere of the first automobile with a nanoFLOWCELL(R) powertrain aroused great international media interest. This highly anticipated, revolutionary powertrain technology and energy-storage system can give new impetus to the field of electric mobility.

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"The QUANT e-Sportlimousine is a research vehicle for road testing innovative energy storage systems, focusing especially on development and improvements in flow cell battery technology. The QUANT e-Sportlimousine is neither a show car, nor a concept car. It is the first automobile to be fitted with the nanoFLOWCELL(R) that is also designed from the ground up to meet all homologation requirements," according to Nunzio La Vecchia, Technical Director of nanoFLOWCELL AG.

How the nanoFLOWCELL(R) works

Flow cells combine aspects of electrochemical accumulator cells with those of fuel cells. Liquid electrolytes are kept in two tanks and circulated through the cell. At the heart of the system, a membrane separates the two electrolytic solutions, but allows electrical charge to pass through and thereby produce power for the drive train.

Advantages of the nanoFLOWCELL(R)

"The advantages of the nanoFLOWCELL(R) lie in its high charge density, high performance density, and its light weight compared to conventional energy storage systems. Furthermore, it contains no harmful substances, no moving parts, and it is very efficient," explains Nunzio La Vecchia.

The nanoFLOWCELL(R) was conceived and is under active development at the nanoFLOWCELL DigiLab simulation lab at nanoFLOWCELL AG in Zurich, Switzerland. The results are very promising: At a nominal voltage of 600 V and 50 A nominal current the system is achieving an impressive continuous output of 30 kW. The nanoFLOWCELL(R) has a 5-times greater performance-by-weight than current lithium-ion technologies that power most of today's electrical vehicles, meaning its driving range is 5-times greater than a conventional unit of the same weight.

You will find further, in-depth information as well as photos and videos of the new QUANT e-Sportlimousine in the nanoFLOWCELL AG online media centre at http://www.nanoflowcell.com

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Source: nanoFLOWCELL AG

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