용산개발, 급한 불은 껐지만..여전히 위기(종합)

2013. 3. 12. 18:56
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코레일, 민간출자사들과 자금지원·시공권 포기 등 협상 나설 듯

코레일, 민간출자사들과 자금지원·시공권 포기 등 협상 나설 듯

(서울=연합뉴스) 윤선희 이유진 기자 = 용산국제업무지구 개발사업이 가까스로 파산위기를 모면했다.

용산개발은 12일 은행 영업 마감시간을 2시간 넘겨 간신히 59억원의 금융이자를 갚았다. 그러나 금융이자 상환일이 계속 도래해 추가 자금 수혈 등 특단의 대책을 마련하지 못하면 파산 수순을 밟을 가능성을 배제할 수 없다.

파산이 현실화하면 사업 지정 5년만이다. 이렇게 되면 투자자 손실은 물론 각종 소송전 등 상당한 후유증에 시달릴 것으로 관측된다.

◇ ABCP 이자 상환 줄줄이…부도 초읽기 = 자산관리위탁회사(AMC)인 용산역세권개발㈜은 기일인 이날 자산담보부기업어음(ABCP) 이자 59억원을 은행 영업 마감시간인 오후 4시까지 넘겨 겨우 갚았다.

용산개발 사업은 코레일이 시행사인 드림허브 프로젝트금융투자회사(PFV)가 대한토지신탁(대토신)으로부터 받아야 하는 손해배상청구소송 승소액 257억원 가운데 보유 지분(25%)에 해당하는 64억원에 대해 지급보증을 해주기로 하면서 부도위기를 넘겨 일단 25일까지 생명을 연장할 수 있을 것으로 전망됐었다.

그러나 대한토지신탁이 257억원 전액에 대해 지급보증을 해주지 않으면 일부 자금을 내줄 수 없다고 버텨 마감시간까지 돈을 끌어오는 데 실패했던 것.

이후 AMC 등 용산개발 관계자들이 대한토지신탁에 찾아가 협상을 벌인 끝에 가까스로 64억원을 받아 위기를 넘겼다.

용산개발은 코레일의 토지반환 채권을 담보로 8차례에 걸쳐 ABCP를 발행해 자금을 조달했다. ABCP 만기가 차례로 돌아오면 그때마다 이자를 꼬박꼬박 갚아야 한다.

급한 상황은 일단 넘겼지만 25일부터 갚아야 할 금융비용 만기가 줄줄이 대기하고 있어 추가 자금이 수혈돼야 용산개발은 부도 위기를 넘길 수 있다.

◇자금난과 1, 2대 주주간 싸움이 화 불러 = 용산개발 사업은 작년부터 1대주주인 코레일과 2대주주인 롯데관광개발 간 다툼이 심화하면서 파산을 예고했다. 특히 양측은 자금 지원과 주도권을 놓고 대립했다.

코레일은 "공기업인 코레일만 지속적으로 자금을 대고 있다"며 "민간 출자사들도 지분만큼 자금 부담을 하지 못한다면 사업에서 빠져야 한다"고 강조했다. 최근에는 삼성물산에 랜드마크빌딩 시공권 반환도 요구했다. 민간 출자사들은 자금을 댈 여력이 없다며 여유가 있는 최대주주 코레일이 우선 부담해 사업을 살려놔야 한다고 버텨왔다. 작년부터 수 차례에 걸쳐 추진한 2천500억원 규모의 전환사채(CB) 발행도 번번이 실패했다.

부동산경기 침체도 용산개발에 부담이 됐다. 사업성에 대한 의구심이 생기면서 30조원 규모의 용산개발 측은 지금까지 4조원의 자금밖에 끌어오지 못했다.

◇파산 시 손실과 소송전 불가피…망연자실 이촌동 주민들 = 위태로운 용산개발이 최종 부도 처리될 경우 출자사들은 자본금 1조원을 날릴 것으로 관측된다.

특히 1, 2대 주주인 코레일과 롯데관광개발은 자본잠식 등 존립 자체가 위태로운 상황에 처할 가능성이 크다. 이에 따라 출자사 간 소송이 불가피할 전망이다.

서부 이촌동 주민들은 용산개발 사업이 부도 위기에 직면한 소식을 접하고 한참이나 말을 잇지 못했다.

2007년 8월 말 도시개발구역으로 지정된 이후 6년간 키웠던 보상에 대한 기대가 한순간에 물거품이 될 수 있기 때문이다.

용산사업 동의자 모임인 11개구역 비상대책위원회(비대위)는 13일 오후 회의를 열고 대책을 논의할 예정이지만 사실상 뾰족한 수가 없다.

비대위 김찬 총무는 "새 정부가 자리를 잡으면 얽히고설킨 용산사업을 정리할 수 있을 것으로 믿었는데 안타깝다"고 한숨을 내쉬었다.

주민들은 서울시와 코레일을 상대로 소송도 준비하고 있다.

김 총무는 "서울시는 이촌동 주민을 용산사업에 끼워넣은 채 방치했고 코레일은 대주주로서 사업을 제대로 꾸려가지 못했다"며 법적 책임을 묻겠다고 경고했다.

정부는 일단 민간주도의 용산개발 사업에 대한 개입 불가 원칙을 고수하고 있다.

서승환 신임 국토교통부 장관도 "국토부가 용산 역세권 문제에 개입하는 것은 생각해 봐야할 것"이라며 부정적인 입장을 보여왔다.

다만 코레일 측은 일단 25일까지 시간을 벌어놓은 만큼 자금지원 등을 놓고 출자사들과 협상을 진행하기로 했다.

코레일은 연말까지 필요한 3천억원 가량의 자금 지원에 나서는 조건으로 삼성물산이 갖고 있는 랜드마크빌딩 시공권 포기와 주주협약서 변경 등을 요구하는 방안을 검토하고 있다.

indigo@yna.co.kr

eugenie@yna.co.kr

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