국토부, GTX 건설여부 내년 초 결정

수도권에 '교통혁명'을 몰고올 '광역급행철도'(GTX)의 건설 여부가 내년 상반기에나 결정될 전망이다. GTX는 지하 40∼50m 이하에서 시속 200㎞로 달리는 급행철도이다. 정부는 당초 11월말 완료되는 관련 연구용역에서 경제성이 있는 것으로 확인되면 광역철도기본계획에 반영해 GTX의 철도의 건설을 추진한다는 방침이었다.

1일 국토해양부에 따르면 경기도가 제안한 GTX의 타당성을 검토하기 위한 용역기간이 당초 이달 말에서 올 연말 또는 내년 초로 연장될 것으로 보인다.

국토부 관계자는 "광역급행철도의 연구용역을 이달 말 완료할 예정이었으나 서울시의 지하차도 건설과 기존 지하철에 대한 영향, 지자체의 역 증편 요구 등 여러 변수가 생겨 연말 또는 내년 초까지 용역을 연장하는 방안을 검토하고 있다"고 말했다.

특히 국토부는 GTX 용역의 중간보고를 받은 결과 경제성이 있는 것으로 나타났으나 수치가 미미해 철도요금을 세분화해 경제성을 심도 있게 분석한다는 방침이다. 국토부 관계자는 "용역중간 보고에서 미세하게 경제성이 있는 것으로 나타나 철도요금에 따라 결과가 뒤바뀔 수 있어 다시 요금에 따라 정밀하게 경제성을 살펴봐야 한다"고 말했다. 이에 따라 GTX의 최종 경제성 분석 및 건설 여부는 내년 상반기에나 결정될 것으로 보인다.

현재 GTX의 타당성 분석 용역은 한국교통연구원이 맡아 진행하고 있다. 교통연은 GTX의 경제적 타당성 및 교통수요의 적정성, 노선별 기·종점 및 중간역의 위치 등을 검토하고 있다. 국토부는 타당성 분석 자료를 토대로 노선별로 투자 우선순위 등 대심도 지하 급행철도를 건설하기 위한 세부 실천계획도 함께 마련 할 계획이다.

국토부는 내년 초 연구결과가 나오면 당초 경기도가 제시한 3개 노선 가운데 시범노선을 선정해 기획재정부 등 관계 부처와 협의해 광역철도로 지정·고시할 계획이다. 경기도는 지난 4월 15일 △킨덱스∼동탄 노선(77.6㎞) △의정부∼군포 금정(49.3km) △서울 청량리∼인천 송도(49.9km) 등 3개 대심도 노선의 건설을 국토부에 제안했다.

또 국토부는 민간 건설사들이 제안한 대심도 전철사업의 적격성 조사를 의뢰해 민자사업으로 추진 가능성을 타진해 보기로 했다. 현재 현대산업개발 컨소시엄과 삼성중공업 컨소시엄은 각각 4개, 2개 대심도 전철 노선을 민간사업으로 제안했으나 경기도가 제안한 노선과 유사하다.

국토부 관계자는 "민자사업의 타당성 여부를 우선 검토해야겠지만 민간사업자들이 정부의 건설 조건을 수용하면 민자사업으로도 할 수 있다"며 "이렇게 되면 2011년 하반기에는 착공할 수 있을 것"이라고 내다봤다.

/victoria@fnnews.com이경호기자※ 저작권자 ⓒ 파이낸셜뉴스. 무단 전재-재배포 금지 [☞ First-Class경제신문 파이낸셜뉴스 구독신청하기]